伊兰特PK花冠EX 配置对比

提起花冠和伊兰特，国内消费者应该对其都是如雷贯耳，这两款车既是丰田和现代两家公司旗下的经典车型，也是国内汽车消费市场崛起时异军突起的黄金一代，而且历经数次改款后，这两款骨灰级的车型依然活跃在国内汽车市场上。经过昨天对终极PK两位选手的静态体验后，想必大家对它们已经有了一个初步的认识，今天我们就来看看这两位选手在配置方面会有着一番怎样的较量。

外观配置对比

对比还是先从前大灯开始，花冠的前大灯十分修长，整体造型就像一把锋利的匕首，而大灯的眼角部位就是这把匕首的刀锋，斜着插入蜂窝状的进气格栅，很好的把两者衔接在一起。大灯在功能方面比较单一，只有手动高度可调这一项功能，大灯灯组也只是使用了普通的卤素灯泡。

伊兰特指导价：8.98～9.88万品牌：北京现代

伊兰特的前大灯采用近似平行四边形的设计，略微上挑的线条让前脸看起来多了几分灵性，整体结合得十分融洽。大灯的功能方面跟花冠一致，只有手动高度可调功能，大灯灯组也同样使用的是普通卤素灯泡。

两车都配备了前雾灯，但是雾灯造型跟前大灯风格却都刚好相反。与花冠犀利的前大灯搭配的是造型可爱的圆形雾灯，而略显凶狠的楔形的前雾灯却出现在线条比较平直的伊兰特前脸上。两车的外后视镜功能也比较单一，只有电动后视镜调节这一项。此外，伊兰特的外后视镜集成了侧转向灯功能，增加了车身的美观度，而花冠的侧转向灯则位于车身侧面，没有集成在外后视镜上。

花冠EX指导价：9.28～11.48万品牌：一汽丰田

比起犀利的前大灯，花冠采用镀铬条装饰的尾灯要内敛不少，也比较显档次，圆润的造型多了几分亲切感，也更契合车尾的整体风格。伊兰特的尾灯造型跟前大灯首尾呼应，采用不规则的多边形设计，让车尾更显时尚动感。此外，伊兰特还配备了显眼的后雾灯，两侧的两个红条仅是装饰作用，真正的雾灯是中间的那个。

伊兰特的实拍车型配备了电动天窗，不过这是选装配置，想要拥有这扇天窗得额外多掏3千块大洋。花冠虽然没有电动天窗，也不支持选装，但是其镀铬车侧防擦装饰条却也在无形之中提升了整车的档次感。

轮胎方面，花冠采用了尺寸为195/60R15的普利司通轮胎，普利司通作为世界轮胎业三巨头之一，品质值得信赖，但15寸的五辐式钢质轮毂就有些跟不上时代步伐了，怨念啊!

伊兰特采用的是锦湖185/65R15的轮胎，轮胎品牌上不如普利司通，不过其15寸的五辐式铝合金轮毂看起来要比花冠的钢质轮毂显档次。

安全气囊方面，两车的配置方案完全相同，都只配备了正、副驾驶席安全气囊，相对于其十万上下的售价来说，这只能算是最基本的配置。

两车的辅助安全配置也完全相同，都配备了安全带未系提示、发动机电子防盗锁、车内中控锁、ABS防抱死系统和EBD制动力分配。

两车在泊车辅助方面的配置都不算丰富，伊兰特只配备了3个倒车雷达，探头位于车尾，花冠则直接没有倒车雷达，而只是作为选装配置出现在选装配置单里面。

两车在刹车制动方式上完全一致，均为前通风盘式、后盘式的常规制动器组合。

内饰配置对比

花冠的内饰是一副标准的居家风格，上深下浅的配色看上去十分温馨，合理的中控台布局和丰富、人性化的储物格设计都充分考虑到了家庭用车的需求。

伊兰特的内饰虽然也是一派温馨的居家风格，但跟花冠的日系风格却又有所不同，最明显的区别就在于向驾驶员一侧略微倾斜的中控台设计，有着几分欧式设计的味道。

两车的方向盘均没有真皮包裹，不过手感都还算不错。花冠的三辐式方向盘源自卡罗拉，而伊兰特的四辐式方向盘则是沿用了老款的样式。两车的仪表盘都采用了常规的黑底白字，没有时下流行的炮筒式设计，更没有什么花哨的颜色，一切都是以简洁实用为主。

多媒体娱乐方面，两车都只配备了可读取MP3/WMA格式音乐文件的单碟CD音响系统，外接音源接口很遗憾都没有出现在两车之上。此外，花冠配备了4个扬声器，而伊兰特则比花冠多装配了2个扬声器。空调系统方面，两车配备的都是手动调节空调，空调控制的旋钮足够大，档位很清晰，操作也很简单。此外，两车的车内储物空间都很丰富。

花冠的遮阳板上没有像悦动一样配备化妆镜，对于这样一款售价10万元且主攻家用市场的车型，这项配置的缺失有些让人摸不着头脑，至少女车主或者男车主的女领导会因此而很不爽。两车的前后四门车窗均为电动升降，车门内侧的材质手感很不错，不过伊兰特仿木纹的车窗控制面板应该会得到更多中年人士的青睐。

两车的座椅都只采用了普通织物材质，不过精细的做工很好的弥补了材质上的不足，同样能带来较为舒适的乘坐感受。两车的座椅功能方面都比较简陋，驾驶席座椅采用的是手动调节，而后排座椅连整体放倒都不支持，极大程度的限制了后备箱容积扩展。

经过一番详细的配置对比之后，我们不难发现，伊兰特秉承了韩国车高性价比的特质，不管是在外观还是内饰配置上都不乏亮点之处，细节做工也可圈可点，只是内饰风格略显老气。花冠的优势虽然不如伊兰特明显，但日系车特有的细腻做工和人性化设计也都体现在了车身上的每一个细节，不过钢质轮毂实在是不显档次。光说不练假把式，比较完了两者的配置水平，接下来就坐等这两位选手在驾驶篇中会有着怎样的表现吧。