凯越VS伊兰特 内饰空间性能配置综合比

北京现代副总经理崔成起(韩方)

伊兰特与凯越在性能上的不同从技术数据上就可以看出来，伊兰特在韩国的销量超过凯越。到今年4月底，北京现代12家4S店伊兰特的销量将达到1万台。我们对今年伊兰特的销售业绩充满信心。

上海通用公关部黄华琼先生

凯越的自身优势：主要表现在3个方面，首先车型较新，可以说是全球同步研发的；其次上海通用在产品研发、制造、售后方面的体系优势明显；再者凯越的别克品牌含金量高，影响力大。

凯越的销售情况：今年一季度月均销售8000辆，从全国销售情况看，1.6L与1.8L的销量相近，后者甚至略高于前者。目前北京的上海通用4S店有6家。

凯越未来策略：近期不会推出新型号，但上海通用一直都很关注市场、关注消费者的需求，所以产品也会根据市场需求的变化而变化。

业内人士看法

上海智策车业咨询有限公司总经理钟师

伊兰特与凯越在国际上都是相对较为成熟的车型，相比之下伊兰特的口碑与销量明显较好，但国产化后双方仍处势均力敌状态。伊兰特无论从性能或价位上都占了优势，不过凯越凭着通用作靠山在产量与品牌宣传方面都更胜一筹，因此目前论二者的输赢还为时尚早。

江泓

海外表现：伊兰特抢先凯越吃亏

凯越与伊兰特同为韩系车。凯越原型车是通用大宇Nubira，在韩国被称为LACETTI。该车定位于中级轿车，由通用大宇汽车科技公司GMDAT主导设计和开发，其韩国版和欧洲版先后于2002年11月和2003年3月发布。北京现代伊兰特引进的是韩国现代的第六代Elantra，该车原型车为avanteXD，自1990年第一代车型上市以来，在全球已累计销售超过310万台，是现代汽车海外销售的冠军车型。

至今还在韩国留学的爱卡汽车网试驾员刘嵩表示，凯越原型车大宇旅行家与伊兰特原型车在韩国都属于紧凑型的中小型家庭用车。伊兰特在韩国的排量为1.5L和2.0L，而大宇旅行家国产化为凯越后，则将定位由完全的家用车改为家庭与商务两用车。

试驾完国产伊兰特后刘嵩表示，与韩版老款伊兰特相较，国产伊兰特配置更高，现在上市的国产1.6L自动挡配置足以匹敌韩国伊兰特中的豪华款。而凯越相比大宇旅行家增加了天窗等配置。

谈及二者在国际市场上的竞争，刘嵩认为，在韩国本土，伊兰特在品牌与动力方面都较大宇旅行家好。同时伊兰特在美国市场销量走势也不错，因为这款车在美国市场是10年不限公里免费保养，深受讲求实用主义的美国消费者喜爱。而出于市场策略考虑，大宇旅行家在北美的销量较低，但因为初期着意开发欧洲市场，因此欧洲的销售势态很好。