内饰：与ASX劲炫相似度很高 细节做工出色

内饰：与ASX劲炫相似度很高 细节做工出色

与ASX劲炫同平台设计的特点在内饰方面体现得更加明显，从进入车内的那一刻开始，很多劲炫的设计元素就会呈现在我们脑海里。比方说三幅式运动型多功能方向盘、双炮筒式仪表盘、一体式中控台（高配可选装DVD多媒体导航系统）、三圆旋钮设计空调控制区等，除了个别加入些雪铁龙元素以外，更多的是引用劲炫的设计。

C4 AIRCROSS顶配版和ASX劲炫顶配车型方向盘上的功能按键、布局等完全一致，而且自动挡车型配备了三菱标志性的合金换挡拨片，不同的是C4 AIRCROSS三辐式方向盘的下半圈内侧带钢琴烤漆材质包裹，并取消三点六点连接处的银色饰板装饰，显得更加高档豪华。

在法国市场，C4 AIRCROSS高配车型配备了电子动态稳定系统和怠速启停系统（AS&G），而泊车辅助系统需要选装。这些功能开闭按键都被安排在了转向柱的左侧，设计不算很精致，但基本能伸手可及。

稍有留意的消费者应该都清楚，三菱进口到国内的车型，很多中控台多媒体系统为选装件，这点确实能给我们更多的自主选择权，但也额外增加了我们的购车费用。C4 AIRCROSS在法国也基本一样，下图所示的中控台DVD导航多媒体系统其实是选装件，可以看出一些按键设计与中控台上的钢琴烤漆风格不一致。不过，这套系统倒是功能很强（DVD、GPS导航等）、界面比较简洁（DVD碟仓入口在控制界面后方，使用时翻起外界面打开），这些都是它的优点所在。

配置方面，雪铁龙C4 AIRCROSS提供智能无钥匙进入系统；特别配备的音频流功能使得C4 AIRCROSS可以用蓝牙无线连接播放存储在智能手机或兼容音频驱动装置上的音乐，同时配备知名音响品牌Rockford Fosgate研发的轿车级高保真系统等等。尤其是高配车型行李厢上配备的低音炮不仅设计唬人，而且经数字信号处理系统优化的音质很不错，也比较值得期待。

如果以上那么多人性化或实用性配置还不足以让您心动的话，看看下图这个大面积全景天窗，我想原本也许很多缺点的它都可能变得不是问题了。其实在上一代C4车型上，大面积全景天窗就是一大卖点，而C4 AIRCROSS上的这块天窗仍然沿用了ASX劲炫的设计，在天窗下沿两侧还装有LED组成的带状氛围灯，在夜里开启时，会营造出车内非常浪漫的气氛。不过，大面积全景天窗换来的缺点是，它并不能打开，连换气功能都没有。

在安全配置上，雪铁龙C4 AIRCROSS主要设计理念是确保驾乘者及行人安全。大量高强度钢材的使用提高了车身的坚固度。支柱和车顶之间以及尾板处都使用了“封闭截面”连接；车身能够通过溃缩吸收消解撞击能量以保护乘客。另外，雪铁龙C4 AIRCROSS标配有7个安全气囊；刹车踏板上还装有一个安全装置，能防止刹车踏板在高速撞击时突起。