进化——试驾江淮新和悦RS 性能出色

2009年老款和悦RS上市时，外观先声夺人，不论你对自主品牌有何成见，不能否认和悦RS的的确确十分抢眼，最起码可以看出江淮在汽车外形设计方面一开始就下了狠工夫，达到了一定的水准。不过，说实话，老款和悦RS推出时，江淮刚从商用车转做乘用车不过两年，作为轿车领域的新手，每个设计制造环节都是难题，整车出炉已属不易，其他势必心有余而力不足。此后和悦不断地推出年款车型，在细节上不断调整。对比之下，老款明显不如此次发布的新和悦RS，不过，这也反证了江淮的设计水准和制造工艺进步得很快，因为新产品更漂亮实用而且杜绝了老产品的瑕疵。

新和悦RS虽说只是和悦RS的改款车型，但在造型、内饰、人性化配置等诸多方面实现升级，品质全面进化，产品定位也在悄悄地调整，从一般的两厢车逐渐演变成集轿车、MPV、SUV“三车合一”特点于一身的全新跨界产品，开拓了新的“全能商务”市场。新车具备低能耗、大空间、全路况三大卖点，满足消费者多元化用车需求。

空间一直以来都是和悦RS的传统优势，新和悦RS在原有大空间优势的基础上进行功能升级，拉长的2710mm的超长轴距可以实现7座安排，外加独立座椅，带来了更多人性化储物空间，以及具备折叠前翻功能的后排座椅，将新和悦RS 的最大装载空间拓展到2100L，这个容量在同级别车型中，优势明显，媲美MPV车型。此外，由于新和悦RS的离地间隙达到了170mm，通过性更是让人惊喜。配合江淮五星底盘，以及前麦弗逊后纵臂双连杆四轮全独立悬架(带横向稳定杆和副车架)，以及205/55R15的宽胎，具备更高通过性。

在直接关乎用车成本的油耗方面，新和悦RS1.5L和1.8L两款发动机燃油经济性都很出色，其中1.5L发动机曾获“中国芯”十佳发动机荣誉称号，以低油耗、低排放与高性能而著称。而1.8L发动机，则是江淮动力品牌“GreenJet锐捷特”旗下最新优化的4GA5发动机，百公里油耗仅为7.6升，是江淮汽车核心技术最新研究成果，动力更加强劲。传动部分匹配5速手动或4速自动变速箱。

现在看来，老RS外观还过得去，但仔细考究起来，就感觉体贴入微的地方少了点，比如，内饰布置实用性高，但时尚感方面缺点。这是自主品牌早期作品的通病——只能够努力满足您的基本需求了，但要达到您更高层次的追求、面面俱到还力所不逮，所以客户在购买时总要做出些妥协，这时较低的价格起到了说服作用。而如今新的RS摆在眼前，外形将多功能的特征展示出来，而内饰也做了翻天覆地的革新，面对客户有更多的说服力。比如中控台，层次感更强，并采用悬浮式设计，空调出风口、仪表盘与方向盘等细节均表现年轻化的设计风格，还配备“车机互联”系统，实现手机同步至车载显示屏来进行显示和播放功能。从外观、内饰、配置、动力、实用性、安全性方面全面考察，很难看得出新和悦RS有什么短板了。

总结：

有诚意的新全能商务车

如果说过去在轿车领域江淮新手的姿态明显，但在应对新和悦RS这样的全能商务车，江淮还是有不弱的经验，不可否认,瑞风有不错的表现的吧。与老和悦相比，新和悦RS功能延伸，可谓改头换面，而认真体验新产品，也不难发现在漂亮时尚的外观之下，新和悦RS也有了可靠的制造工艺。

说到底，买自主品牌车型的人其实还就是想图个实惠，江淮汽车新和悦RS在上海车展上市，价格会是惊喜。请相信江淮对客户的一片诚意，也请对江淮这样的不断进步的自主品牌报以信心。