展厅“遇见”英朗GT 外形抢眼眼缘好

英朗GT上市以来，身边很多同事、朋友都对这款高档中级车青睐有加。前段时间公司车库有一辆全新的英朗GT，同事们甚至“组团”去车库参观。不过，由于地下车库光线等原因，加上车主已经贴膜，大家无法看得真切，于是有了去别克展厅细细品味英朗GT的想法。趁着周末假期，携带家人去了别克展厅，虽然看车的人很多，很多顾客都是冲着英朗GT而去，等了很久才有机会仔细打量车身细节。但能够近距离体验英朗GT，这些等待的时间也就值得了。

或许是因为展厅的光线充足，第一眼看到英朗GT的感觉和之前车库里面看到的并不一样，直瀑式的进气格栅，不但延续了别克品牌的家族特征，而且使得车辆整体的观感更显大气与稳重。展翼式前灯极具层次感，增强了英朗GT立体感受。位于引擎盖两侧的镀铬舷窗，大大提升了车辆的档次感，而且也使得英朗GT更有新君越的味道，完全符合“小君越”的昵称。销售介绍说，很多客户来展厅看英朗GT，都很看中英朗GT的前脸，觉得很能提升英朗GT的档次感，成为中级车中的高级座驾。

来到英朗GT的侧面，相比前脸的大气沉稳，侧面则更加“显大”一些。据介绍，英朗GT的车身长度为4671mm，车身宽度更是达到了1815mm，这两项数据在同级车中占据绝对优势，为英朗GT带来了跨级的视觉效果。并且值得一提的是，英朗GT 1.8L豪华型采用了215/50 R17规格的轮胎，也是同级车中的佼佼者，不但视觉效果出众，更能为车辆行驶时带来良好的抓地与制动性能。难怪很多现场看车的消费者，都对英朗GT的车身效果赞誉有加。

英朗GT的尾部设计也能看到不少新君越的影子，特别是采用了镀铬金属质感的尾灯灯眉，除了有效提升英朗GT在车流中的识别度以外，也使得英朗GT更具科技时尚感。可以说是英朗GT尾部诸多设计元素中的点睛之笔。

看过英朗GT的外观之后，趁着驾驶座无人的空档，赶紧坐进车内，以便近距离看看英朗GT的内饰部分。坐入车内以后，首先要感受的是车辆的关门声，一是可以看车门用材的扎实程度，另外就是可以从关门声中感觉车辆的密封静音性，这方面英朗GT的表现可以打满分，看来别克的专利静音科技Quiet Tuning技术在英朗GT身上得到了很好的应用。

看英朗GT中控台的过程中，给人的第一感觉就是科技配置丰富，像一键启动按钮、自动灯光、双区域自动空调等既实用又提升档次感的配置可谓一应俱全。可以想象，实际驾驶英朗GT时，肯定能为消费者带去更大的便利性。同时，除了这些偏向舒适性的配置以外，英朗GT的安全装备似乎更吸引人们的眼球。位于一键启动按钮下方的ESC控制钮，表明了英朗GT配备电子稳定程序的身份，车辆的主动安全性能有充分的保障。再看车内标有“air bag”字样的logo多达六处，除了前排双气囊以外，前排侧气囊以及头部安全气帘，都是英朗GT为驾乘者提供360度安全保障的信心所在。

另外，英朗GT还配备了OnStar安吉星全时在线助理系统，听销售介绍，该套系统和其他类似的远程车载系统最大的不同之处在于：当车辆处于生产过程时，该系统就已经与英朗GT的Can Bus总线相连接，所以能提供比普通远程车载系统更详细的信息反馈。为车主提供包括碰撞自动求助系统、紧急救援系统、安全保障系统、导航系统、车况检测系统以及全音控免提电话在内的六大项14类随车服务。也就是说，日常用车只要按下位于内后视镜下方的蓝色按钮，专属的客户服务人员，几乎能为车主解决所有用车过程中产生的问题，智能化科技让用车变的更简单惬意。

最后，坐到了英朗GT的后排，按照本人身高1.8米的需求调整好前排驾驶座椅之后，后排座椅依旧提供了出色的腿部空间。并且，1478m的车身高度，为车内提供了良好的头部空间，在后排保持舒适的坐姿前提下，头部距离车顶差不多还有一拳的距离，有利于提升长时间乘坐的舒适性。相信很多打算购买英朗GT的消费者，除了日常工作代步以外，英朗GT后排乘坐家人或客户的几乎并不会少，宽敞舒适的后排空间是必不可少的。并且，通过仔细观察发现，英朗GT内部的储物空间也很人性化，比如前门下方的储物格，可以放下两瓶饮料；手刹边上的杯架，如果不抽烟的话，将可移动的烟灰缸拿走之后，也能大大提升储物的空间；手套箱内部布局工整，能放下不少常用的物品等。

虽然此次前往别克展厅看车，暂时没有机会试驾英朗GT，体验行驶中的动态水准。但仅仅通过展厅内的静态体验，对英朗GT的实力就有了充分的认识。无论是大气稳重的外观，还是丰富的科技配置，亦或出众的乘坐空间，都使得英朗GT处处透着新君越的影子，“小君越”的爱称并不是网友随便叫叫的，而是从侧面反映了英朗GT的真实实力。如果说买车要看缘分的话，那么英朗GT则是一款颇有眼缘的车型，受到大量消费者的追捧，也就在情理之中了。