五菱荣光VSV29 动力篇

拼动力：VVT技术成东风小康V29的杀手锏

两款车型都是以动力见长，但当东风小康V29的VVT发动机出现，结局似乎没有了任何悬念。

东风小康V29搭载东风小康自主研发的DK13全铝VVT发动机，可以提供74kW的最大功率和124N•m的最大扭矩，厂家公布的百公里综合油耗为7.1升。VVT可变气门正时系统可以通过车辆行驶状态和驾驶员操作意图，自动控制发动机气门的开闭，是发动机尽可能达到实时最优配气水平，从而保证动力输出的前提下，实现节能目的。这套系统在轿车中已经见过无数次，但在微车领域，这一定是前无古人的。作为东风小康V29的杀手锏，这项技术势必将在微车领域产生强烈震荡。

V29的VVT发动机实际驾驶感受非常好。相比五菱荣光，V29的发动机运转更加平顺，噪音有非常明显的降低，用轿车的标准来衡量这台发动机的运转水平一点也不为过。在实际山路试驾中，V29油门响应非常灵敏，低速动力充沛顺畅，离合器位置适中，频繁走走停停左脚负担并不重。应该说，VVT技术的加入，从根本上提升了V29的动力水平。

由于出身蜀地，东风小康V29被赋予了不俗的越野能力，离去角23°、接近角35°、通过角13°和188mm的离地间隙足以媲美SUV车型，越野能力不俗，这是其他微客所望尘莫及的。超强的越野能力非常适合那些路况不佳地区的用户。当然，平原地带的用户拿它去撒撒野也是不错的选择。

五菱荣光原本也是以动力见长，其1.2升发动机升功率达到50.2，这一曾经值得骄傲的成绩，被V29的DK13全铝VVT发动机以56.9的升功率无情超越。60.5Kw的最大功率和108N•m的最大扭矩也显得暗淡无光，仅0.1L的排量差距实际造成如此大的性能差异，看来这台VVT发动机名不虚传。当然，五菱荣光的发动机在同级车型中仍是强者，只是他的对手不该是V29。

动力小结：东风小康V29搭载的DK13全铝VVT发动机标志着微客领域VVT时代的来临，这一系统的加入让V29将对手远远甩在身后，在V29出现的场合，任何微客都没有资格来谈动力，这是“代”的差距。