科雷傲2.5L实际动力性能表现

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怠速时,发动机的安静表现让人印象深刻,保持了日产出品发动机给我们的一贯印象。

科雷傲2.5L实际动力性能表现

开动起来,CVT的天性使得动力输出非常顺滑,尤其是在日常驾驶慢行的时候,发动机转速总“呆”在2000转以内小幅浮动;低转时的动力反应跟奇骏相仿,动力表现和静音表现都能够媲美VQ系列发动机。

再来到山路考验科雷傲,经过几公里连绵起伏的盘山公路,科雷傲的转速大都能保持在3000转以内,能从容应对爬坡过程中的转弯抹角,CVT的乖巧表现也让人称道。当然,遇上需要超车的情况,全力油门下去,车子稍微有点迟滞,但很快转速就串升至4500转以上,动力虽不如V6的VQ来得强劲,但也不失信心,因为它已是四缸发动机阵营的高水准动力。

不过,科雷傲所搭载的QR发动机在3000转以上噪音就明显变大,声音也不算好听,这也再一次暴露了它与日产VQ系列发动机之间的差距所在。

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