起亚狮跑：动力系统调整 后备箱空间大

作为主流汽车厂商，凭借智跑、狮跑两款明星车型的畅销，东风悦达起亚近年在SUV市场的表现十分抢眼。现在，他们再次发力，推出更具竞争优势的新狮跑。

新款狮跑采用虎啸式中网造型为的是让前脸风格更靠近当下的家族设计套路。但是相对智跑的车头新狮跑显然嫩很多，个人认为喜欢未改款的老狮跑与新狮跑的比例在50：50，因为我自己就觉得没改款的狮跑挺好看的。 新狮跑较以往最大的区别就是更加年轻、时尚，以往中规中矩的大盒子形象因部件的升级整体有质的提升。其中新狮跑的前脸布局未变，在细节上做出的调整非常出彩。

上下进气格栅处新狮跑进行了微调，上进气口在形状未改变的情况下加大了一号，而下进气口增加了镀铬装饰条，这些变化为大气的外观加分不少。

新狮跑头灯的轮廓与老款相差无几，但内部则有天翻地覆的变化，增加了时下流行的LED，同时加入了类似灯眉的设计，不过实际材质则为镀铬条。另外，新狮跑用矩形雾灯取代了老款的圆形雾灯，在同级中比较少见，而效果十分出彩。

狮跑侧面与侧后的经典城市SUV线条已经成为其象征，整体观感上与老款一致，不过明显能看出引擎盖的高度有所提升。

新狮跑的尾部设计依旧是在灯上做文章，除此之外均与老款相同，不过仅仅一处的调整与老款的感觉则截然不同。而狮跑的尾部设计本来就挑不出什么刺，特别是双矩形排气管是其中的亮点。

新狮跑尾灯同样采用LED设计，效果十分出彩，类似灯带的LED光源组成了“L”型，无论是灯组还是造型上都别老款时尚许多。下保险杠出新狮跑增加了反光板，这点算是新款的增配。

韩系车在轮毂的设计上向来惊喜不断，老款狮跑的花轮毂前卫至于，新狮跑更带来了不小惊喜，全新的抛光铝合金轮毂在整车外型中相当惹眼。此外，轮毂尺寸上新狮跑为做出调整，依旧为215/65 R16及235/60 R16，品牌为锦湖。

内饰设计上新狮跑基本维持原有设计，虽然如此，但狮跑的内饰设计依然不落俗套。而小细节调整则集中在仪表盘、部分面板调整，并且内饰增加全新的蓝黑色内饰配色。

副驾驶位前方的扶手是起亚比较有特色的设计，黑色的“SPORTAGE”字样镶嵌在银色饰板上，美观性暂且不说，应该挺实用。

新狮跑的方向盘造型和旧款同为四幅式，款式时尚。除了左后方设有音响控制键外，并未集成其他的多功能按键。

新狮跑采用了立体自发光式仪表盘，白色刻度和红色指针的搭配让一切看起来清晰明了。从左到右依次为转速、时速、油量和水温信息显示，行车电脑则可显示当前档位、行车时间和续航里程等信息。总体来说，信息量还是相当丰富的。

影音控制区域的按键排列整齐有序，操作也很简单、方便，相信第一次使用该系统的朋友亦可轻易上手。下方空调控制区域的按键大小和旋钮触感保持了合资车应有的水准，手感适中。除了低配的GL车型，其余车型均为自动空调。

国内消费者比较中意的天窗也继续保留了下来，不算太小的开口面积能很好地确保车内空气循环流通。

狮跑的空间表现在同级中不俗，无论在头部与腿部空间上均有着较好的保证，而由于新狮跑车身尺寸与上款相同，因此整体驾乘空间上没有发生变化，驾乘及储物空间维持原有水平。

平整的后排地板带来了极佳的舒适性，但依然未提供后排出风口，显然是个遗憾。

因车身尺寸未调整，因此狮跑的后备箱容积维持老款表现，平整的后备箱空间容积较大，在拥有4/6放倒的第二排座椅拓展后最大深度可延伸至165cm左右。

新狮跑动力系统均为做出调整，依旧搭载带有CVVT技术的2.0L发动机，其最大功率为104kW(142PS)//6000rpm，最大扭矩为184Nm/4500rpm。工信部公布的百公里油耗为8.9L，但常年消费者对于狮跑油耗的评价则是普遍偏高的。

小雄点评：起亚狮跑的定位是硬朗粗犷的城市SUV，与主流SUV车型相比还是偏小众。毕竟吃老本不是长久之计，符合大众审美观念才是硬道理，此次改款的重点基本在外观方面，由此不难看出狮跑不再走纯硬派路线，而是开创了一条与时尚相结合的全新路线。