非潮勿扰--试驾上海汽车MG3

去过杭州的同志们都知道，在西湖边上有个老酒店叫做索菲特，

　　在索菲特的一边一楼是宝马的专卖店，在专卖店里和门口有着大量的MINI，

　　接下来的事情就更富有煽动性了———更大量的MG3就在它的门口“集结”成车队准备试驾，

　　引得几乎3S店内销售人员全部围观。这一幕既可爱也有趣，

　　希望大家不要把MG3看成了MINI，

　　因为这两个同样来自于英国的小车实在是太像了。

　　售价

　　1.3L 手动舒适版6.97万元

　　1.3L 自动舒适版 7.67万元

　　1.5L 手动精英版8.37万元

　　1.5L 自动精英版8.97万元

　　1.5L Xross手动精英版9.17万元

　　1.5L Xross自动豪华版10.37万元

　　(全系可享受3000元国家节能补贴)

　　爱上第一眼

　　1 老实讲，这是我见到的最漂亮的一款MG车型，有线条、有力度、有文化、有气质！

　　2 与MG6之前的车型有着“家族式”的脸谱，但MG3配合更为贴切。

　　3 对上海汽车的制作工艺有着好感，特别是两个侧门：

　　A上面一条贯彻的刀锋式弧线；

　　B下面是一个凹进去的刀刃，整体看有点像是一辆小坦克；

　　C因为侧门的“大面积占据”，因此窗户显得比较小。

　　4 A、B、C三条柱梁都是黑色，这个就是一种玩味。

　　5 前面像没睡醒的眯眼，尾部两个灯像沃尔沃C30 一样夸张上翘。

　　了解第二次

　　1 与其他小型车 不同，MG3此次配备了AMT 变速箱 。

　　2 MG是英国一个有着悠久历史的汽车厂商，MG3的车身曲线以及双色车顶的风格很是类似MINI。

　　3 1.5L发动机最大扭矩的爆发点在4500转。

　　4 天窗非常的大，起码在同级车是前几位的。

　　5 该车是属于MG品牌并在上海生产的上汽集团的产品。

　　6 老百姓买得起的运动、个性化精致小型车。

　　1

　　换挡时明显感到

　　离合器 接合时的过程

MG3虽然定位在小型车的范畴，但它的三围尺寸在同级车中几乎各项尺寸都比竞争对手大：3999mm的长度几乎已经到达小型车和紧凑级两厢车的分界线，更大的尺寸意味着在空间安排上会更加从容，这充分考虑了国人以大为美的习惯，而且也为这款小车的实用性提供保证。

外观细节方面，MG3不遗余力地表现出MG品牌的运动精神：配合MG品牌标志性的六角形蜂窝进气格栅显得杀气十足。大灯的结构比较简单，采用的也是常规的卤素灯泡。MG3和MINI相似的感觉，很大程度上源自它采用了和MINI一样的黑色镜面效果A柱，另外完全平坦的车顶也是MINI上出现的经典元素。

上海汽车MG3

　　MG3与同级别车型尺寸参数对比

　　车型    长(mm) 宽(mm) 高(mm)  轴距(mm)

　　MG3    3999  1728   1517    2520

　　大众POLO   3970  1682   1462    2470

　　斯柯达 晶锐   3992  1642   1500    2465

　　福特嘉年华两厢  3950  1722   1467    2490

　　雪佛兰 赛欧两厢  3947  1690   1503    2465

　　日产玛驰   3779  1666   1526   2450

　　铃木雨燕  3765  1690   1510    2390

　　2

　　适合预算有限又向往个性化的消费者

和一款偶像车型拥有类似的造型，对于预算有限又心存向往的年轻人无疑是种巨大的诱惑。另外和其他模仿MINI的车型如铃木雨燕和晶锐比，MG3运用英国车特征元素的手法更为成熟老到，因为上汽MG设计总监保证了MG3纯正的英伦血统。车尾与肩同宽的竖条尾灯和上窄下宽的比例也挺有特点。尾灯的上半部分是装饰，无法点亮。倒车雷达的位置和MG6一样都偏高，这不容易探测到花坛等较矮的障碍物，倒车入位前应该留意关注周围路况。

　　3

　　内饰完全是

　　年轻化的设计主线

内饰完全是年轻化的设计主线，前卫而又时尚，简单而又讨人喜欢。在我个人看来，黑色内饰更能够凸显年轻个性动感的味道，当然了，关于内饰的颜色还有另外两种选择，浅米色以及带有装饰条纹的复合式设计。中控台设计精简化，由于各功能区之间留有间隔间隙，因此视觉效果十分规整，分区十分明显。其中最显眼的地方自然是娱乐控制区了，黑白相间外加红色边缘的颜色使其最为突出。  

方向盘设计得较为运动，特别是两端的凸起能够迎合当前运动型车的思维理念。出于成本的考虑以及车型的级别，我们没有见到真皮材质，关于这一点不光仅局限于方向盘上面，整个内饰用料都是如此。MG3车内的空间比较出色，首先是乘坐空间。

　　4

　　两款发动机供选择

MG3提供1.3升和1.5升两款发动机供选择，其中1.5升VTi发动机与荣威 350完全一样。80千瓦的功率推动1.1吨的MG3已经足够满足城市使用需求。作为入门级的小型车，MG3不强调动力性能，在燃油经济性方面的平衡让MG3开起来给人足够轻快，但不算强劲的印象。当然由于它比荣威350更小更轻，动力感还略胜过荣威350。

　　5

为什么MG3此次配备了AMT变速箱？

与荣威350不同之处在于MG3并没有沿用4AT自动变速器 而是改成了5速AMT电控离合器变速器，在经济性小车上使用AMT更多的是考虑降低成本和油耗，不过AMT只是将离合器改为电子液压控制，换挡原理和手动变速器基本一致，因此很难达到液扭自动变速器换挡的平顺效果。

　　优点   

与其他小型车不同，MG3此次配备了AMT变速箱，并且升级了电脑程序，现在只需要挂入D挡，松开刹车便可以向前蠕动，功能上已经和AT 基本相同，而AMT的优势在于成本，相比手动挡只高了6000元，而一般AT车型要比手动挡贵1万元。价格的下降就让更多人可以承受自动挡的成本。

　　缺点   

AMT的先天不足，通常情况下，这款车在自动模式下会有一些顿挫，驾驶员感受会明显一些，其他乘客的感觉相对轻微。造成顿挫的原因是油门与换挡时机配合上出现不同步，所以建议将变速箱置于手动模式，换挡时机完全由自己把握，换挡时右脚需要放开油门，等到换挡完成后再继续给油，这样就能够最大程度上杜绝顿挫现象了。

　　6

换挡时明显感到离合器接合时的过程

这台AMT变速箱虽称不上正统的自动变速箱，但它确实省去了左脚踩踏离合器的动作过程。这种变速箱其实与手动变速箱结构没有太大区别，并且在换挡时能够明显感觉到离合器接合时的整个过程，而且这个过程会持续一小段时间，真的就像是我们平时手动换挡的感受一模一样。

不论是在模拟D挡或S挡，要想达到手动变速箱换挡的随心所欲是不可能的，一是电脑会根据实时状况进行强制干预以外，二是要想人为干预降挡除了换入手动模式以外，就必须要通过瞬间松一下油门踏板再二次进行踩踏，请注意，这种操作方式除非是在显得有些“手忙脚乱”的情况下运用还算可行。

　　不足之处

　　1 AMT的制约，不论是在模拟D挡或S挡，要想达到手动变速箱换挡的随心所欲是不可能的。

　　2 内饰的白色油漆显得较为薄，如果经常摩擦会掉色。

　　3 由于车身设计形式是“线条主义”，因此在A柱位置的风噪有些显著。