长安铃木新奥拓的的操控系统

新奥拓源自雨燕的赛车级底盘，并且四轮更靠近车身四角，这样的设计能为新奥拓提供更好的车身稳定性。后悬采用了拖曳臂式带横向拉力杆半独立悬架，这样的改进让新奥拓在行驶中能够将多余的震动过滤掉，增加乘坐舒适度。齿轮齿条式电动助力转向让操控变得更加得心应手，尤其对于女性消费者。新奥拓全系车型都使用了锦湖155/65R14轮胎，轮胎的选择可能是出于车本的考虑，如果换成其他品牌的轮胎，整体感觉可能会更好一些。

新奥拓的两款变速箱：5速手动变速器和4速自动爱信变速器。手动变速器与发动机匹配不错，换挡行程很短，档位很清晰，只不过5档位置有些远，每次挂5档时都需要俯下身子，当然这和每个人的身材和驾驶习惯也有关。AOO级小车搭载自动变速器这在中国国内市场不是每个厂商都提供的，这样的搭载方式无疑为用户提供了更多的选择，尤其对于生活在拥堵城市的年轻男女。整体来说，自动变速器与发动的匹配性还是可圈可点，虽然怠速时会有轻微的抖动，这些都影响不了它在驾驶过程中的出色表现。起步及加速降档，这款自动变速器反应都很迅速，不会出现迟滞，在多弯路段，配合发动机扭矩的输出，让驾驶变得更顺畅。