试驾2012款奥迪Q5 动力升级操控加倍

 一汽-大众奥迪Q5自上市以来就以优雅独特的外观设计、高效澎湃的动力表现、强劲可靠的越野性能和超越级别的做工品质，引领了国产高档中型SUV细分市场，并吸引了一大批追求完美的社会主流精英。当然，这句话非我所言，它是一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军所说的，正如他所说，奥迪Q5的确吸引了不少社会精英的追随，我本也想追随，只可惜自己离社会精英这一定位有所差距，所以只能以试驾来感受一下他的魅力所在，以此解馋。

相信喜爱奥迪的朋友对奥迪的前脸可谓是情有独钟，此次试驾的是奥迪Q5 2012款 2.0TFSI 进取型，前脸依然沿用的是奥迪经典进气格栅，可能在外形上，新奥迪Q5并没有多少新的看点，因为他与老款Q5相比在外形上并没有什么改变，它所表现的依然是大气，内敛，经典的风格。然而个人认为，这一外形也似乎太过于经典，好像所有设计都如教科书式一般，让你挑不出任何毛病，但其中又似缺少了一丝丝什么，让人感觉少了一丝冲动和欣喜。

在车身尺寸上面，Q5也没有做出调整，4629*1880*1653mm的整体空间表现的还是相对满意，在车高和车宽上面都已足够，但4629mm的车长似乎有待提升，后部空间显的不是特别宽松，但也够用，而且后排座椅背可以折叠移动从而形成宽大的后备箱空间。

奥迪Q5宽大的后视镜个人感觉十分好用，观测的范围非常广阔和清晰，不管变道还是倒车，整个后方局势都在反映之中，虽然只是一个小亮点，但实际作用却非常大。并且它还具有熄火自折叠，着火自张功能，省去了不少功夫。

在内饰方面，2012款Q5依然保持着奥迪的一贯风格，布局与配置并没有做出过多改变，全黑的内饰配色也是可圈可点，真皮四副多功能方向盘动感十足。但导航的设计个人感觉总是有些扭曲而不是十分满意，并且进取型并没有配备真皮座椅不禁也有些令人失望。

自动驻车，泊车辅助都较为受用，冷热杯架这一特色配置也甚是迎合国内消费者的口味，冬天一杯温暖的热水，夏天一杯清凉的冰水，让奥迪Q5的生活也充满了情趣。但在配置方面，新奥迪Q5并没有很大提升，这与同等级车型配置相比，奥迪Q5似乎也并不占优势。

车辆的豪华从来都离不开天窗的衬托，奥迪Q5有一个绝对宽敞的全景天窗，它几乎从A柱横跨到C柱，全系标配的做法相当厚道，这让Q5向豪华更近一步，让前后的乘坐者都能深刻的体会到在车内感受天空的魅力。谈到SUV，相信大家更加关注的还是其自身的操控能力以及动力，2012奥迪Q5在操控性能单元较为突出，在行驶过程中比较稳定，更像一款底盘扎实的运动型轿车，加速，刹车，变线，车身都表现的比较稳定，没有SUV那种高重心的感觉。转向同样精准，不会有飘忽感。8速手自一体变速箱令操控更加顺畅，换档时几乎感觉不到一丝突兀感，加速与减速都显的那么自然。但在车辆起步和停车时，车辆发出的声响有些大，隔音效果表现一般。

在动力方面，Q5采用了2.0TFSI 4缸直列发动机，这款四缸发动机结合了三大顶尖科技涡轮增压、汽油直喷和AVS可变气门升程系统。只需到1500转/分钟，这款发动机就可实现350牛?米的扭矩峰值，并一直持续到4200转/分钟，最大功率达155千瓦，这种表现同样给力，油门一脚到底时你能清晰的感觉到涡轮增压带来的强劲的推背感。

动力强劲的Q5在搭配了8速手自一体变速箱以后，其油耗也更是令人满意，经过汽车网评的汽车王牌软件测试得出：此次行程约为26.7公里，行驶时间为26分钟，平均时速为60公里/小时，油耗为4.8L/KM。只要你稍有节油意识，油门掌控的得当，达到这一油耗并不困难。

总的来说，奥迪Q5在外观和内饰方面并没有做过多的改变，但8速手自一体的变速器和强劲的动力是新款Q5的最大亮点，他让我们在感受舒适的同时也感受到了澎湃动力，在拥有动力的同时，又具有较低的油耗，这一综合表现不得不令人满意，当我们眼见2012款奥迪Q5时并不能感受到他的改变，但当你真正的驾驭着他，他带给你的一定是不一样的完美表现。