逍客/ix35对比体验 挑外形还是重配置

 时至今日，城市型SUV的销量依然是只增不减，面对日益增长的市场需求，各大汽车厂商也都纷纷使出浑身解数，以求谋得更多的市场份额。本次参与对比体验的这两款车型也是城市型SUV中的佼佼者，不仅拥有不俗的消费者关注度，同时也是销量排行榜中的常客，它们分别是来自于东风日产的逍客以及北京现代的ix35。为了对比的公平性，本次选取的这两款车型价格十分相近，逍客为售价18.08万的2011款2.0XV雷CVT2WD，而ix35则是售价为18.38万的2010款新锐版2.0GL2WD。想要知道到底哪款车型更适合自己，看完这篇文章后就会得到答案。

外观对比：逍客全景摄像头功能强大，ix35外形动感时尚

两车的外观对比可以先从车身尺寸方面开始说起，逍客的长、宽、高分别为4315毫米、1783毫米和1606毫米，轴距为2630毫米，而ix35的长、宽、高则分别为4420毫米、1820毫米和1660毫米，轴距为2640毫米。ix35整个比逍客大了一圈，长、宽、高分别比逍客长了105毫米、37毫米和54毫米，轴距也长了10毫米，不仅数值上是这样，凭肉眼观察也是ix35要显得更大一些。

逍客的名字取自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，意为“城市游牧民”。跟它的名字一样，逍客的定位是介于紧凑型SUV与掀背轿车之间的Cross跨界车型，独树一帜的外观造型早在上市之初就成为了当时汽车市场上的焦点车型。而本次体验的2011款逍客在外观上跟老款相比并没有太多变化，前进气格栅采用了全镀铬装饰，原来黑色横幅格栅被蜂窝状设计取代，配合底部黑色粗壮的保险杠，更显动感大气。侧面线条很顺畅，高腰线和窄车窗营造出几分动感，但厚实的车头和高底盘又类似SUV，从正面看显得有些瘦而高。

ix35的外形应用了现代目前家族式的“流体雕塑”设计理念，时尚、动感的线条遍布整个车身。全新的六角形进气格栅凸显着现代最新的家族脸谱设计，让ix35的前脸看起来十分凶猛，比逍客更为复杂的线条设计也让其看起来层次感很强。ix35的车身侧面线条同样很流畅，但是又比逍客的多了几分硬朗，刚柔并济的设计让其看起来比逍客更加野性。

两车的前大灯跟车身整体风格都很搭，尤其是ix35的前大灯，犀利动感。在大灯配置上，两车都配备的是卤素车灯，只是ix35的大灯内还配备了单透镜，有着更好的聚光效果，逍客虽然没有配备透镜，但是却比ix35多了大灯高度调节这项功能。此外，两车都配备有前雾灯，其中ix35的前雾灯四周还配以镀铬条进行装饰，进一步提升了其外观上的时尚气质。

本次体验的逍客上配备了AVM全景式监控影像系统，这也是2011款逍客被官方重点宣传介绍的亮点之一，虽然不是什么新鲜配制，但在售价并不高的逍客上出现无疑是一件非常难得的事情。该系统通过位于车头、两侧和车尾的四个广角摄像头监控车身周边状态，为驾驶者提供实时视频信息，并可模拟出车身周围鸟瞰图以及倒车轨迹随动转向，为驾驶者提供最为有效、直观的影像，算是同级车中的高端豪华配备。

在轮胎配置方面，ix35配备了尺寸为215/70R16的韩泰OPTIMO轮胎，而逍客则配备了尺寸稍大一点的215/60R17普利司通DUELER动力侠轮胎，两款轮胎在国内车型上都比较常见，都是以舒适性为主要诉求点。轮毂方面，两车虽然都提供的是五辐式铝合金轮毂，但细节样式上却略有区别，ix35的轮毂样式更显动感，跟车身整体风格十分契合。

内饰对比：逍客配置丰富，ix35层次感较强

 2011款逍客的内饰基本上还是延续了老款的设计，只是在细节处进行了一些修改，最典型的就是主机造型，原本颗粒状的小面积按键现在被取消，换成了常规主流的大面积按键取而代之，造型更加简洁大方的同时操作起来也更加顺手一些。此外，双表盘的仪表也与老款的略有不同，中央显示屏的面积升级，同时双表盘也加入了类似于炮筒式的设计，并采用镀铬包边，十分亮眼，再加上白色的背景光与红色的指针，俨然一副大众的架势，给人以低调的运动感觉。

ix35的内饰设计和外观设计的思路相一致，同样秉承了追求年轻时尚的风格，让人耳目一新，但在拥有不错科技感的同时，实用性也得以保障，各个功能区分布局清晰，操作简单明了。硬质塑料仪表台虽然达不到精致的水平，但表面处理十分得体，炮筒式仪表盘的外圈也经过了镀铬装饰处理，看上去更加精致，蓝色背光显示看起来也颇具科技感。

为了提升驾控感受，逍客配备了真皮多功能方向盘，并且方向盘还经过了打孔处理，只不过手感一般，算不上优秀。多功能按键位于方向盘左侧区域，可以对音响系统进行调节。此外，在方向盘的右侧钥匙插口位置，我们可以看到逍客配有无钥匙启动旋钮，虽然在档次感的营造上不如一键启动按钮，但至少科技感要强于ix35。

 ix35的方向盘则并没有像逍客一样配备多功能按键，也没有真皮包裹，但细节做工不错，样式也要比逍客的时尚不少。ix35的方向盘和逍客的一样可以手动进行上下调节，方便不同高度的驾驶员找到更为舒适的姿势。在转向系统控制上，ix35的方向盘为机械液压助力模式，而逍客的则是电动助力模式。

在外观

 对比中就已经介绍过，逍客配备有AVM全景式监控影像系统，所以多媒体配置自然也就成了逍客的优势所在，不仅在车身四周配备有摄像头，还在车内配备了7英寸彩色液晶显示屏、单碟DVD、外接音源接口和4扬声器音响系统，性价比可见一斑。相比之下，ix35的多媒体配置就显得较为常规了，配备的是支持MP3功能的单碟CD、AUX外接音源接口，唯一比逍客强的就是配备了6扬声器音响系统。

在空调配置上，ix35采用的是手动空调系统，跟其18万的价位不符，而逍客则要稍好一些，配备的是自动空调系统，但是两车均没有提供后排出风口，后排乘客只能委屈一点了。

空间/舒适性对比：逍客配电动调节皮质座椅，ix35空间方面更占优势

 座椅方面，逍客采用了质感很好的皮质座椅，包裹性还算出色。本次体验车型的驾驶员座椅配有电动调节，比较方便，而且驾驶座可调范围很大，便于不同身材的驾驶员找到合适坐姿。相比之下，后排座椅就不是那么令人满意了，最主要的是坐垫有点短，对腿部的支撑不够，不过后排座椅支持4/6按比例放倒，并且还配备有后座中央扶手箱和后排杯架，配置较为齐备。

 ix35不仅外观、内饰配置不如逍客丰富，座椅配置方面也同样略逊一筹。织物材质的座椅虽然质感还算不错，但档次感却明显不如逍客，前排座椅也没有像逍客一样配备电动调节功能，后座扶手箱和后排杯架也都全部缺失。不过ix35也并非完败，至少前排座椅头枕的支撑性要优于逍客。

逍客的轴距为2630毫米，在SUV中并不算是很突出的尺寸，不过也已经能够满足大部分消费者的需求。图中编辑身高1米76左右，在坐入前排并调整好坐姿之后，有着约一拳左右的头部空间，但是后排空间就不是那么理想了，保持前排座椅不动，同一个编辑坐入后排，腿部只有约一拳左右的余量，而头部则更是直接跟车顶来了个“亲密接触”。当然，这也是和逍客所采用的Crossover造型脱不了干系的。

 ix35的轴距为2640毫米，虽然数值上只比逍客略长那么一点，但实际体验下来的感受却远不止这10毫米的差距。体验逍客的同一个编辑坐入前排并调整好坐姿之后，同样有着约一拳左右的头部空间，但是后排空间却明显优于逍客，保持前排座椅不动，同一个编辑坐入后排，腿部有约两拳左右的余量，头部也有着约一拳左右的富余。乘坐空间方面，ix35完胜逍客。

储物空间方面，两车的表现差异不大，逍客因为配备有后排杯架，所以后座的人性化配置和储物空间都强于ix35，不过逍客车门储物格和前排扶手箱的进深以及开口大小却又不如ix35，两车各有优劣。

两车的后备箱设计的都还算规整，而且后排座椅均可4/6按比例放倒，座椅放倒方式很简单，但是全部放倒之后地板有一点小小的坡度，不过并不影响日常使用。在后排座椅放倒之后，逍客的后备箱空间可由352升提高至1513升，ix35的后备箱空间也可由465升提高到1436升，而且两车的尾门开口都比较大，实际用起来比一般三厢轿车的后备箱要方便，也更实用。