E-NCAP碰撞 斯巴鲁翼豹获得四星安全

以水平对置发动机和对称全时四驱闻名于世的斯巴鲁汽车素来都是高性能车型的代名词，而在斯巴鲁众多车型中Impreza翼豹则是最具代表性车型，在全球拥有众多的拥护者。在欧洲NCAP的碰撞测试中Impreza翼豹表现平平，仅拿到了综合评定四星的评价。

成人乘坐者碰撞保护：

在碰撞测试中显示斯巴鲁翼豹的乘员舱变形较小，A柱内陷的幅度不超过3mm，同时数据显示乘员的膝部和股骨都能够得到良好的保护。不同身高尺寸的乘客，无论是处于怎样的坐姿，翼豹的安全气囊都能够提供同样等级的保护效果。在侧面杆位碰撞测试中翼豹对乘客胸部的保护效果平平，只得到了“差”的评分。在后追尾碰撞测试中，翼豹对乘客颈椎的保护也只得到了“边缘”的低分。此外在侧面撞击后翼豹的后门无法完全打开，也被欧洲NCAP扣了分数。
儿童乘坐者碰撞保护(两个模型-18个月大幼童与3岁孩童)：

无论是正面碰撞还是侧面碰撞，翼豹对3岁孩童的保护都得到了最高的满分。当幼童在副驾位置使用后向式儿童安全座椅时，前排副驾驶席的安全气囊可以关闭，不过安全气囊的信息不够明确，翼豹提供了提示标签，用来提醒在未关闭副驾气囊功能的前提下使用后向式儿童安全座椅的危险性，但是由于缺少多语言支持被NCAP扣了分数。此外在后排的儿童座椅固定装置ISOFIX也缺少明显的标识。
行人碰撞保护：

翼豹的保险杠在保护行人腿部方面获得了最高分，同时发动机罩对行人的保护效果非常出色，特别是对儿童行人的头部保护获得了“优”的评价。

安全辅助配置：

为了配合欧洲NCAP的新测试标准，斯巴鲁将电子稳定控制系统(ESC)作为全系车型的标配装置，此外从2009年2月起斯巴鲁将自己研发的车辆动态控制系统作为大部分翼豹车型的标配，并在欧洲范围内作为选配装置之一。同时翼豹全部车型都将配置驾驶员位置的安全带提醒