凯迪拉克SRX操控轻松舒适

 作为一款美式豪华SUV，SRX表现出传统美国车擅长的一面--舒适、惬意。电子阻尼悬挂在遇到颠簸时会变软，提升吸震滤震能力。加上SRX本身比较重，因此即便高速行驶也如同磐石一样安稳。和传统美式豪华SUV不同的是，SRX在底盘设置上并不是软的一塌糊涂，在良好的路面上减震会变得比较硬朗，运动模式下更为明显，在舒适之余也让驾驶者能感觉到些许的路感，当然总体而言SRX还是偏重舒适更多一些，毕竟这款又高又重的SUV骨子里就不是玩操控的专家。

除了舒适性好以外，SRX的驾驶亲和力也比老款车提高了。这不仅仅是由于车身尺寸变小，还有整车性格的改变。新SRX的加速确实很比老款显得温和了，美国传统豪华车气势磅礴的感觉有所弱化，但这种平淡的感觉应该容易被更多的人接受。

温和的加速能力不太像印象中美系豪华车那种气吞山河的气势，毕竟新款SRX的发动机排量缩小到3.0升，而它拖动2吨重的车身已经负担不轻，总的来说SRX的动力表现是得体的，但整体上很柔和的性格似乎和它锋利的外观有些出入。

富有亲和力的印象还在于SRX开起来容易上手，别看它的外观咄咄逼人，开起来还是比较轻松惬意的。方向盘的力度合适，路感谈不上清晰但在公路上指向是比较精确的。弯道中的灵活性超过我们的预期，看来高级的四轮驱动系统确实将它的操控性提升不少。