标致RCZ试驾：THP发动机 澎湃动力之“芯”

 12月8日，备受媒体和消费者关注的法国标致“T种部队 解密之旅”活动在杭州、郑州、重庆三地的核心商业区同时举办。这场涵盖全国16个大中型城市的大型体验活动将延续至年底。

活动中，搭载1.6THP涡轮增压发动机的标致进口车成为亮点。其实，各大汽车厂商出产的小跑车也不少，而真正能做到让你过目不忘的却寥寥无几，而标致品牌的几款进口车型绝对是让你眼前一亮并促使你用目光去追逐的少数派。

标致THP发动机在业内并不是一个新鲜词汇，搭载这一款先进发动机的进口车型——RCZ、308CC等，以“T快、T猛、T灵、T爽”这四个代表快速、高效的词汇被业内冠以“T种部队”的美名，而这款发动机也以其小排量、环保高效的技术优势，展示出世界汽车科技的发展方向。

THP：与众不同的单涡轮双涡管

THP涡轮增压发动机是标致汽车公司与宝马汽车公司在2002年开始合作研发，融合了法国标致小排量高能效与宝马大功率的双重优势，是真正意义上的“强强联合”产物，这款THP发动机采取独特的涡轮增压新技术——单涡轮双涡管，同时具备缸内直喷、可变气门正时等技术，而此发动机所使用的涡轮增压器是比较特殊的“单涡轮双涡管”结构，也就是在一个涡轮增压器的基础上采用双涡管设计，将传统的单涡管分为第1、4气缸用A涡管和2、3缸用B涡管，这样将进入涡轮室的废气分为单独的两部分，从而避免了废气在涡管内相互作用而造成的废气反窜损失，提高了废气推动增压器的效率。

在今年的北京国际车展标致的展台上，一款剖开了局部细节的1.6THP涡轮增压缸内直喷发动机让汽车业界专业人事大饱了眼福。其斩获“国际发动机大奖”、“沃德年度十佳发动机”的殊荣也给我留下了深刻印象。

1.6T+6AT黄金动力组合的魅力

转动点火钥匙，发动机“轰”的一声启动，像是一声狮吼让人精神抖擞，怠速运转的安静像是狮子出击前的屏息静气。标致新一代黄金组合1.6T+6AT会带来怎样的感觉真让我有些忐忑，按下变速器运动模式，将油门踩到底，随着发动机指针直奔6000rpm，车箭一般地冲了出去，升档干净利索，随着发动机悦耳的轰鸣，转眼之间车速已破百，其所带来的是贴地飞行的真正的跑车感受。从静止加速到100km/h用时8.4s，成绩不俗。

将发动机转速拉升到3000多转，再猛松制动踏板起步，可以听到轮胎挠地的尖叫，接着是弹射起步，这点比起缺少贞烈刚性的双离合变速器来说，确实带来了更强的运动感受。由于发动机在1400rpm的低转速就爆发出了240Nm的峰值扭矩，让我很难感受到增压器的介入，而在收油门时泄压阀发出的放气声也像发动机的轰鸣声一样挑逗着我的激情。
即使是在城市道路当中，RCZ起步之初、换挡之间，涡轮持续给力，动力澎湃流畅、源源不竭，再没有之前“T”字头无休止的“推背”，红灯、堵车都行云流水般一一化解。偶尔在空旷路段“撒撒野”，深踩油门的瞬间，RCZ如离弦之箭，雄狮的威猛在这一刻火力全开。

RCZ：外表精致，内心火热

第一眼看到RCZ时，即刻被它的大鼻子所吸引。RCZ的标致DNA清晰可辨，而凸起的发动机舱盖线条、性感的嘴唇、犀利的狮眼大灯使前脸的卡通造型萌态十足。两条金属亮条贯穿车顶，显示出了它的硬汉风格。太空舱式双气泡（Double Bubble）车顶造型带出了RCZ的未来感，这也是它独到的地方，形成了独有的Coupe跑车风格，拱形车顶也提供了可靠的下压力。

相对于外形的大胆，RCZ内饰设计则更趋向于运动风格的现实与带有一些小资风格的奢华。内饰上，雪亮的金属踏板配合平底运动方向盘使它的运动风格暴露无遗，运动桶形座椅则将驾驶者包裹得严严实实。传统的桶形仪表将信息显示得清楚明了，双温区域自动空调面板设计得简洁而实用,中控台上方的石英钟在告诉你RCZ非平庸之辈。金属与真皮搭配的换档手柄为WRC带来了几分奢华，换档座的心形造型显示出了标致设计师的精雕细琢。RCZ的驾驶位置比308CC更低矮，更表达出了其跑车特性，也更像是一架战机的驾驶舱，还没有点燃发动机，座驾就带来了跃跃欲试的激情。