奥迪RS5内饰：细节之处展露不凡性能

 身为奥迪对抗宝马M3与梅赛德斯-奔驰C63 AMG的利器，RS5是除了R8外最凶悍、最热血的奥迪。RS5拥有与A5 Coupe完全不同的内在，身上“武艺高强”之处数不胜数。在经过各种路况的驾驶后，我发现RS5的另一创举是非常温顺且易于驾驶的性格，即便是家中的男女老少都能轻松的驾驶它享受非凡的乐趣！

先来说说这个RS，它是英文“Racing Sport”的缩写，地位如同宝马的M-Power或梅赛德斯-奔驰的AMG，原厂就已经具备赛道竞技的能力，是奥迪车型家族中最高性能的代表。RS5是A5的终极型号。即便与S5相比，RS5从发动机、轮胎、悬挂调校到quattro四驱系统也都有非常大的不同，也因此内在的魅力指数大大提升。

RS5的内饰要比外形温顺的多。所有的布局和按键操作依旧非常奥迪，即便加入了碳纤维饰板但RS5的内饰氛围也没有太多能调动起驾驶激情的地方。不过在最关乎驾驶者操控的地方，RS5也是做足了高性能车应有的功课，至于MMI系统里的“驾驶模式选择”我们会在驾驶部分详细介绍。

带RS标志的非真圆方向盘是运动型车和超跑钟情的风格。直径非常合适，外加打孔皮革带来的出色握感可以给95分。后面的非常秀气的换挡拨片与RS5的高性能车身份不符，用起来的手感并不像那么回事，似乎生怕把拨片做的太大会阻碍到驾驶者操作转向灯杆和雨刷杆。

320km/h上限的车速表光是视觉效果已经让人隐约着倒吸一口冷气，而国外更是有车友的原厂RS5在解除电子限速后跑出290km/h的极速，证明这个车速表上的数字绝非虚有其表！换挡杆旁边的小按钮则是尾翼的控制按钮，按下之后会强制性的把尾翼打开而无需等到120km/h后再自动升起。

与其它奥迪车型一样，RS5也有众多的选装配置。除了与驾驶和操控相关的轮毂、制动盘、座椅、差速器之外，还有各种主动安全系统(ACC、车道保持与侧向辅助)和内饰搭配组合，全部选装配置加起来的价格超过40万。而且这些选装配置能对RS5起到明显作用，因此我相信没有任何一个买家会买台“斋版”的RS5，根据买家的选装程度或是经销商现车选装配置等级，你最终在购车合同中看到的价格会大于119.8万元的官方报价。