第八代索纳塔 2.0升或2.4升发动机

 2011年4月8日，第八代索纳塔在国内正式上市，作为一款中型车，16.69万的起售价继承了韩国车低价的优势，不过这只是人们的关注点之一。近几年韩系车在设计方面也越来越富有特点，现代的流体雕塑概念深入人心，惊艳的外形成为它吸引消费者的另一因素。在上市之前，它就已经有了很大一批拥护者，您是其中之一吗？或者您早已准备好资金，已经将它列为考虑目标？

目前第八代索纳塔共有7款车型，按照动力不同可搭载2.0升或2.4升发动机，价格范围从16.69万到24.99万，价格跨度达到8万多，可选的车型也不少，未必每款车型都有购买价值，那么相比之下哪款配置更值得推荐呢？看完本文或许您会有个大概的答案。

● 车型特点

“流体雕塑”这个概念在现代品牌汽车上已不鲜见，在之前的IX35到瑞纳车型上已经体现地比较明显了，作为近几年的家族风格，索纳塔自然也得以延续。它的车身尺寸为4820mm*1835mm*1475mm，与主流的中型车标准十分吻合，但更加前卫的造型让人还是忍不住多看它两眼，因此它的定位也偏年轻化一些。

第八代索纳塔共有7种车身颜色，选择范围还是比较大的，由于它拥有比较活泼的外形，因此在车身颜色方面也有墨蓝、魅红等比较张扬的色彩。

索纳塔内饰与外观风格保持一致，复杂的线条在方向盘和中控台上都有体现，某些细节上还能看见借鉴的影子，网友们对这种设计持两派意见，不知道您是否喜欢。在做工方面倒是没什么问题，覆盖面也都为较有亲和力的软性材质。2795mm轴距在同级车里是中等水平，随之带来的空间表现中规中矩，尤其是下滑的尾部对后排头部空间有所影响。

● 动力系统

索纳塔搭载了排量为2.0升或者2.4升的两款发动机，缸盖和缸体都采用铝制材料，它们均具有DVVT双可变气门正时技术，在现代ix35和起亚智跑、K5等车型上早已得以应用。从车型分布来看，2.4排量只有两款车型，因此2.0发动机是全系的主打，它的升功率超过了60kW/L，虽然我们还没有测试，至少从数据上来看实力不错。

第八代索纳塔使用了自产的6速手自一体变速箱，这目前也是现代和起亚家族的当红产品，虽然没有双离合先进，在实际表现中平顺性和换挡时间方面还都不错，挡位数量上也比同级的日系选手更多，有利于动力衔接和高速燃油经济性。

采用2.0升发动机的车型共有五款，如果从外观上来看，最低配和次低配车型没有镀铬门把手，有时候这种小的点缀可以让车辆看起来更加精神，因为没见过低配的实车不知道对外观的影响有多大，不过从实用性上来讲倒是可以可无。

同时，只有配置最高的2.0自动顶级版才有LED后尾灯，可以具有更短的点亮时间和更高的亮度，不仅看起来更炫，也有助于提高行车安全性。这并不算是一个成本很高或者有很有技术含量的配置，从23.29万车型才有出现似乎显得有些吝啬。同时，从轮胎方面也能看出2.0自动顶级版的不同之处，225/45 R18的尺寸比更低配车型在宽度和尺寸上都大了一个级别。

第八代索纳塔在外观和内饰方面焕然一新，非常具有吸引力，这是吸引消费者眼球的先决条件。它继承了韩系车向来较高的性价比，尽管有部分网友还是说它价格偏高，但与同级别日系车仔细比较一下，它的配置优势还是挺明显的。同样价位下，不仅能够买到更高的配置，而且部分更高级别车型才有的装备也出现在新索纳塔上。本文最后推荐了四款车型，全系配置中相对值得购买，毕竟每位消费者对车型的配置和期望不同，如果您不差钱儿，它顶配车型丰富的配置也一定会让您动心。