试驾一汽红旗H7外观部分

在上个世纪七八十年代，那时候人们的民族自豪感应该是中国这么多年来最集中体现的一个年代。那几届的国家领导人为了能有中国自己的汽车，一直都关注着中国汽车工业的发展。红旗就是在那个年代应运而生的品牌，并且一度是作为国家领导人才能乘坐的汽车，普通百姓很少有机会去与它近距离接触。近几年，随着很多合资品牌的引入，红旗这个引以为豪的品牌渐渐的就已经跟不上时代的发展了。但是，肯定不能把这个品牌生生的抹杀掉。所以，经过一汽红旗的不懈努力，我们迎来了了红旗H7这款开始走大众化路线同时又是标准官车水准的的车型。那么，它是不是能达到人们的一个期望值呢？

外观的整体设计上，红旗H7并没有给我带来太大的惊喜。或者也可以说，为了能迎合低调又显档次的官车水准，红旗H7在设计之初就一直走低调、沉稳的路线，如今，实车经过体验之后，可以感觉在大气而又沉稳中又透漏着一点威严。我们完全可以将这点威严算在这个经典的红旗标志上。

红旗H7一早就提出要与国内的很多合资品牌进行竞争，所以在配置上就已经有点不遗余力的全给红旗H7装上。很多在一些合资品牌车型才能见到的高科技配置，在红旗H7身上也有所不同的配备。

在车身尺寸方面，红旗H7在最主要的一个轴距上在同届别的3款车对比中只能算中等水平，但是胜在是自主车型，性价比会比这些合资车型会高出不少。如果定价合理，并且通过政府采购等手段的话，相信也能有一定的销量。

既然是官车，那就得有官车的样子。所以像这些无钥匙启动等配置都应该是最基本的配置了。红旗2.5L车型采用了米其林博悦系列轮胎，尺寸为225/55 R17，相对来尺寸正好够用，这款轮胎主打的特性就是燃油经济性以及舒适性。

红旗H7的尾部设计并没有给我们带来惊喜，相反却显得很平淡，也许低调行事才是它的特征表现所在。虽然，厂家解释与皇冠无关，但是从尾部多少还是能看到一点皇冠的影子的，比如那个双出排气筒与皇冠几乎一样。