红旗H7外形设计：向前辈致敬 大灯最具科技感

红旗H7可以说是红旗品牌近年来真正自主研发的首款中高级轿车，在我国公务车市场政策向自主品牌倾斜的今天，H7的推出生正逢时。它不仅能够唤起老一辈人们心中的汽车梦，同时也是“红旗”这个中国最具代表性的自主汽车品牌开启复兴之路的关键一环。

在硬实力上，可以说红旗H7已经完全不逊于目前公务车市场上的“标杆”车型—同为一汽制造的奥迪A6L。但与之相比，H7的优势和劣势都非常明显：劣势自然是时下的品牌影响力以及售后服务体系的建设，而优势更是清晰—那就是相对低廉的售价所带来的绝对性价比。

在之前祖国成立35周年、50周年、60周年的国庆节中，我国元首的检阅用车均是我们的红旗车，这已经是一个国家形象的对外展现，它的意义已经不仅仅是作为一个汽车企业而存在。未来将上市的红旗L系列车型，正是这些红旗检阅车的民用版，所以可以说，红旗品牌的复兴之路正是由其近期最重要的车型H7开启。好了，下面我们就将视线转移到本文真正的主角—红旗H7身上。

诚然，作为一款中高级公商务用车，红旗H7的设计理念必将以大气、沉稳为主，时尚、运动感等词汇则与它几乎没有交集。虽然在之前的车展上已经多次照面，但本次的亲密接触还是头一回。可以看到它已经几乎没有了我们熟悉车型的影子，大气流畅的线条以及黑色的车身都在向人们表明它的高端商务定位。

红旗标志性的扇面造型多幅瀑布式格栅中网与发动机盖上红旗立标是其最佳辨识标志，这也是在向第一辆红旗轿车--CA72以及“中国第一车”--CA770致敬。通过设计师的讲解，我们还发现了一个有趣的细节：H7的前后亮条均为参照天安门的特征线进行设计，这也是对中华人民共和国最伟大的标志性建筑致意。

虽然并没有什么激情的设计，但红旗H7的前大灯内集成了诸多先进的科技。除了LED示宽灯、LED转向灯、氙气大灯、AFS随动转向功能外，红旗H7的尊贵版车型还配备了主动夜视系统，在通常远光灯腔的位置正是夜视系统的工作位置，它对于夜间前方盲区内行人的保护作用是巨大的。在大灯开启的情况下，通过中控台上的一个按键即可轻松开启。夜视系统在奥迪、宝马、奔驰等车型中最低也只会在A6、5系、E级的高配车型中出现。

不过，红旗H7的尾部设计让很多人都有些失望，与大气的前脸和稳重的车身线条比起来，车尾就显得有些小气了。当然，前段提到的天安门特征线亮点以及双镀铬排气管还算是为数不多的亮点。