奔驰GL450：内饰高贵有质感

百万豪车的内饰，应该长成什么样子呢?大面积胡桃木装饰?令人眼花缭乱的仪表盘?大量用不太着的电子配置?奔驰GL450用自己硬朗但不失贵气的内饰给了这种幻想一个终结。真皮覆盖的操控台，于细节处显尊贵。空调出风口、仪表盘、一键启动按钮以及方向盘等几处亚光银装饰，既起到装饰作用又恰到好处，高级灰的质感令人印象深刻。这其中最令小编我欣赏的，当属它银色双炮筒设计的仪表盘，透着时尚西装男的精致底子。

奔驰GL450的怀挡，设计为一个小手柄，位置在方向盘右后方;定速巡航开关，在方向盘左后方。这两个开关放置的位置，通常在其它车型上，分别对应着雨刷器与转向灯——结果可想而知，在试驾过程中，小编我数次犯了同样的错误。

脚刹的运用，在美系车上并不少见。奔驰GL450也同样采用脚刹设计。但它的脚刹有一个独特的地方，那就是驻车是用脚踩，但放开脚刹可不是像一般车型那样再次踩下脚刹;而是，用手提拉位于方向盘左下方印有“P”字的提手，听到“嘭”地一声轻响后，仪表盘上脚刹指示灯熄灭，就能确认脚刹已经松开。在堵车频繁的北京街头，牢记“手脚并用解脚刹”原则，一定有助于提高路口通过效率。

操控台中间的液晶屏，只是显示屏而言，它是不带触屏功能的。而说到GPS导航功能，当小编我按北京市地址搜索，希望找到“锐城国际”时，发现这台车的导航搜索不到这个大厦;希望找到“朝阳路”时，发现导航内置的所有北京市道路，已按字母顺序从A开始排列显示，而我要找到“C”开头的“朝阳路”，唯一方法只有不断地向下按着下行的箭头——那我要是想找“望京东路”可怎么办呢?从A往W逆向按，那也是不行滴……没有Comand旋钮，你们想过手指头的感受么?!

抛开细节上的不适应，奔驰GL450更多的是大范围可圈可点的长处：可调式空气悬挂与可升降底盘的配合，在百万身价的奔驰GL450身上出现，令人毫不意外。下坡辅助功能与低速四驱在帮助车辆应对多种路况上，也发挥出应有的作用。这个区域功能集中、一目了然，使用上非常方便，小编觉得应该给个高分。

奔驰GL450的座椅设计，是其中又一亮点。宽大，舒适，陆上公务舱的感觉非常到位。第二排座椅前设置了影音娱乐系统，并可自由调节后排空调及座椅加热——小编觉得坐在奔驰GL450第二排，真是幸福的事情!其它车型向来为人诟病的第三排座椅，奔驰GL450尽力做到向乘坐舒服靠拢。后部空调的位置及大气的形状，也是其中值得肯定的地方。

动力方面，奔驰GL450搭载8缸4.6L自然吸气发动机，最大功率250Kw/6000rpm，最大扭矩460Nm/2700-5000rpm。配备7挡手自一体自动变速箱。就驾驶感受而言，起步时挂上D档，两吨半重的车身保证车辆不会出现丝毫溜滑的感觉;轻踩油门，最初一秒的反馈相对比较滞后，但上路后的操控则较为轻松。这是一辆拖着房车奔跑也不为过的力量型SUV。