美规奔驰GL550发动机性能介绍

汽车动力系统就是指将发动机产生的动力，经过一系列的动力传递，最后传到车轮的整个机械布置，全新美规奔驰GL550搭载4.6L双涡轮增压V-8发动机，采用高压直喷形式，可减少废气的排放。

另外，美规奔驰GL550的燃料在燃烧推动机械运转时已经消耗了一大部分动力，而当汽车高速行使时，一部分动力也会被用做克服空气的阻力。所以，空气动力学对于汽车设计的意义不仅仅在于改善汽车的操控性，同时也是降低油耗的一个窍门。

一般来说，乘用车的前悬挂绝大多数为独立悬挂，形式一般是麦弗逊式、多连杆、双横臂或双叉臂式。而后悬挂类型根据车型的不同，分为独立悬挂和非独立悬挂。根据美国官网美规奔驰GL550的前悬挂为独立双叉臂AIRMATIC与自适应减震系统，后悬挂为独立四连杆AIRMATIC与自适应减震系统。

对于美规奔驰GL550及大部分车型来说，发动机、变速器、发电机这些关键部件在短时间浸泡在水中都是可以正常工作的，而蓄电池的正负极通常都在发动机舱的最高点，且大部分车型都有相应的保护措施，所以蓄电池的高度也不是主要决定因素。唯独发动机的进气口是绝对不能被水面没过，如果进气口被水淹没，不但车辆会立刻熄火，发动机都可能报废。

美规奔驰GL550的7挡手自一体自动变速器反应更迅速，更高效。广泛间隔紧密的齿轮比，在几乎所有的驾驶状况提供了理想的响应，轻松的巡航，加速快，由于超速传动比，更好的高速公路燃油效率。自适应逻辑监控你的驾驶风格和调整换档点进行匹配，同时标配换挡拨片手动式的享受，任何时候你想要它。

其中美规奔驰GL550的全季节轮胎的设计使用寿命长，胎面花纹设计粗大，有利于排水、雪，在考虑潮湿和冰雪路面牵引力的同时兼顾了干燥路面上地的性能。其显著特征是大量的咬边胎面细纹，提高了轮胎在冰雪和潮湿路面上的牵引力。可以归类为防泥防雪类轮胎。

所谓轮上功率就是车轮最终作用到地面的动力才是真正能用到的动力，通常我们称之为“轮上功率”。美规奔驰GL550美国官网标注的最大马力可达429ps，但美规奔驰GL550在国内上路测试最大马力可达400ps（马力）。

当然影响美规奔驰GL550马力大小的原因也有很多，比如变速箱的效率：众所周知，普通自动变速箱的机械效率普遍低于传统手动变速箱，装备同样发动机的汽车，自动挡车型的最高时速可能比手动挡车型略慢，而且也更费油一些。厂家测定功率的标准：不同厂家对于“最大功率”的理解也有差异，比如有些厂家在测试时会在连接发电机、冷却系统等负载的情况下测试发动机曲轴输出的最大功率，而一些厂家可能会把这些负载去掉，得出一个比较理想化的发动机最大功率数值。这样一来显然后者的标称功率会相对更大，而实际测试的轮上功率则相对较小。还有一些其他因素也是影响美规奔驰GL550马力的原因：空气温度、湿度等外部环境因素也能对功率产生一定影响，很多厂家在标定发动机的时侯使用最利于发动机功率输出的标定环境，如气压、温度、湿度、润滑、高热值的燃油、降低排气背压等等，这些条件是实验室条件，在汽车的日常使用中是不可能达到的。