绅宝闪亮上市

北京打造自主中高端乘用车品牌的梦想,终于照进现实。昨天，北汽股份首款中高端轿车绅宝上市，成为三年多来消化萨博技术搭建自主创新体系结出的第一颗硕果。

作为北汽自主品牌战略车型的绅宝，售价13.98万元至21.58万元，将成为国内自主品牌向中高端车市突围的生力军。

三年磨砺 宝剑出鞘

气宇轩昂的垂直前冲式车头，体现萨博航空基因的双翼前格栅，锐利传神的鹰眼式前大灯，简约有力的贯穿式腰线……

昨晚，北汽顺义绅宝工厂的停车场，“陆上飞行秀”表演的主角绅宝令所有现场观众眼前一亮。来自瑞典前萨博“飞行”表演队的四位队员，驾驶“原车上阵，未经改装”的绅宝，上演了一场“速度与激情”的视觉盛宴。

两车相向瞬间180度转向、爆胎后车辆还能平稳前行，两轮悬空依然行驶自如……令人眼花缭乱的高难度表演，彰显了绅宝轿车超乎寻常的性能。

“中国人也能造好车，绅宝绝不输于同级别任何一个国外品牌。”发布会现场，北汽集团董事长徐和谊心潮澎湃，“绅宝上市，圆了几代北汽人打造自主品牌高性能轿车的梦想。”

从1958年第一辆“井冈山”轿车下线至今，北京从未停止拥有强大汽车工业和强势自主轿车品牌的梦想。率先成立国内首家合资汽车企业北京吉普，中国加入世贸组织后又与韩国现代、德国奔驰成功合资，迅速跻身国内五大汽车集团。在汽车工业领域积淀数十年的北汽，2008年举全集团之力吹响了打造自主轿车品牌的冲锋号。

2009年，随着2亿美元收购萨博核心知识产权的谈判尘埃落定，北汽自主创新体系站到了国际化的全新起跑线上。经过三年苦心研发、48次实车碰撞、累计500万公里耐久实验，精心打造的绅宝轿车终于正式投放市场。

“绅宝上市标志着北京汽车已成功实现对欧洲豪华汽车技术的吸收运用，正式开启中国汽车工业以核心技术引领自主高端化的时代。”徐和谊表示，绅宝不仅仅瞄准国内中高端车市，也将成为北汽自主乘用车进军国际市场的起点。

源于萨博 高于萨博

此次绅宝上市共8款车型，分别搭载1.8T、2.0T和2.3T三款涡轮增压发动机，并提供墨玉黑、碳晶灰、铂金灰、玛瑙红、珠光白、极光银、楠木棕7种车身颜色供消费者选择。

绅宝不仅完整继承了萨博“人车合一，贴地飞行”的性能基因，还进一步结合国际前沿造车趋势和中国市场需求进行了全面提升。

“与同类车型相比，绅宝的动力性、操控性、安全性、可靠性都处于前列水平。”北汽研究总院常务副院长顾镭对绅宝的竞争力信心十足。他透露，绅宝车身钢材51%为高强度钢，四门防撞钢梁更是采用超高强度钢，有望创造国产车型安全碰撞测评的最高分。

主动安全方面，绅宝以博世ESP9.0车身动态电子稳定系统、智能胎压胎温监测系统、SVA侧视辅助系统等为消费者建立了安全屏障。绅宝2755毫米的加长轴距，为整车提供了宽敞舒适的驾乘空间。

绅宝上市，无疑为自主品牌带来一股全新力量，但以“性能”见长的北汽全新轿车品牌还需接受市场的考验。

从绅宝刚刚公布的售价看，13.98万元的起点私人消费者比较容易接受，而专门针对公车采购设计、售价18.88万元的1.8T政务版则显示了绅宝欲在政府用车领域夺取较大份额的信心。

提前执行国家“三包”政策

绅宝上市之际，北汽股份宣布，绅宝将在国产中高端车型中率先执行国家标准“三包”政策。

此前，北京汽车首款轿车E系列去年3月上市时，就率先承诺实施“北京汽车版三包服务”，打破了长达12年之久的汽车行业售后服务坚冰。这次绅宝实行的“升级版三包”与国家政策标准一致，整车包修期3年或60000公里，“三包”有效期2年或50000公里。

国家汽车“三包”政策即《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，将于今年10月1日正式实施，北京汽车领先行业提前数月执行，既能与企业旧版三包服务做到“无缝衔接”，也能保护消费者的利益不因政策变化而受损。市场人士分析，提前执行“三包”承诺，既显示了对绅宝产品可靠品质的自信，也能消除消费者在三包政策统一执行前的持币观望心理。

绅宝去年12月在广州车展上一亮相就备受关注，但上市时间一再延迟。北汽方面表示，主要是为了确保将绅宝的质量品质提升到较高的稳定性再投放市场，争取一炮打响，摆脱以往自主品牌粗放型生产、只占领中低端市场的路径。

另据了解，近期北汽微车产品威旺302、加长版307将上市；越野车主力车型B40也将在三季度投放；基于萨博平台的另一款家用A级新车C50也会在年内上市，并在下一步装备北汽自主开发的1.5GDI发动机和1.5TGDI发动机。

北汽股份公司总裁韩永贵透露，尽管1至4月国内自主品牌市场份额下滑，但北汽自主品牌的增长却很强劲。随着今年主力产品陆续投放，北汽自主品牌乘用车总销量有望攀升到18万辆至20万辆，这也意味着北汽自主乘用车的销量相比去年将实现两倍增长。