绅宝上市 北汽再打自主牌

5月11日，北汽首款中高级轿车绅宝在顺义“绅宝工厂”正式上市。

成功收购萨博核心知识产权三年之后，北汽用绅宝交出了自主品牌的答卷。“在汽车制造技术上，中国汽车经历了‘技术贫血’、‘技术输血’，来到了‘技术造血’的时代，可谓中国汽车产品的3.0时代。”在北京汽车股份有限公司副总裁梁国锋看来，北汽在自主领域所汇集的智慧，在绅宝身上得到了集中的释放。

萨博重生

似乎还没有哪款新车的上市，会动用多达114辆新车来做演示。仅从上市规模来看，绅宝之于北汽的意义便可见一斑。

刚刚上市的绅宝共计8款车型，13.98万元至21.58万元的价格区间为不同需求的消费群体提供了多样化的选择。而在公务车采购政策向自主品牌倾斜的大背景下，绅宝在上市前就已经成功拿到了国家部委的订单。

从某种意义上来说，延续萨博核心技术的绅宝更像萨博在中国的“满血复活”。2009年底，北京汽车以2亿美元的价格收购了萨博的三个平台、两款变速箱、两个涡轮增压发动机以及Know-How技术的知识产权。

“有人说，我们花钱买了几个数据盘。实际上，我们运回了2.5吨的数据资料。”北汽相关负责人告诉《华夏时报》记者，来自萨博的技术，为绅宝打开市场提供了支撑。

据北京汽车研究院常务副院长顾镭介绍：“绅宝保留了萨博80%的供应商，借助新技术和新布置，将成本降低了30%。我们将带给中国消费者一款优于萨博9-5的产品，而价格仅为原来的1/3~1/2。”这也正是绅宝源于萨博，高于萨博的地方。

但是，萨博技术中毕竟有落后的地方。绅宝第一款面世的车型使用的是萨博9-5平台，为了迎合中国市场对中高级轿车尺寸的需求，北汽将其原有的轴距拉长了50mm。

而绅宝产品的生命力，也将随着新产品的不断投放而得到延续。据悉，绅宝品牌将通过M-trix平台解决方案，形成四大平台系列，共计11种车型。届时，将涵盖三厢轿车、两厢轿车、SUV、MPV各种车型，覆盖中高端乘用车领域各细分市场。“这些车型将在2015年之前陆续上市，绅宝是可持续发展的品牌。”顾镭称。

二次创业

“绅宝这个产品上市是北汽集团化发展战略的一个重要体现，也是我们二次创业的一个重要的成果。”北京汽车集团有限公司副总经理韩永贵把绅宝看做北汽二次创业交上的答卷。

据北汽集团方面透露，希望自主品牌在2015年达到年销售50万到70万辆水平，而绅宝将在其中占有20%以上的份额。然而，完成这一目标却并不轻松。

值得注意的是，北汽绅宝与萨博的关系，类似于上汽名爵与罗孚、广汽传祺与阿尔法·罗密欧的关系，都是购买了国外的技术平台。但名爵与传祺在国内的表现似乎并不乐观。

但在梁国锋看来，绅宝决不仅仅是简单的模仿萨博。“从造车技术为零的山寨模仿，到简单引进国外先进技术和平台，再到借助世界顶级豪华车技术和Know-How的创新，北京汽车不仅执着于自主造车，也在此过程中学会了技术造血。”可以说，在中国汽车产品的3.0时代，掌握核心的技术才是取得长远发展的必要条件。

除了“技术出身”，在竞争愈发白热化的B级车市场，绅宝同样也面临较大的竞争压力。无论怎样用萨博的招牌包装自己，绅宝都很难抹去消费者对自主品牌的刻板印象。但在梁国锋看来，绅宝并非没有机会。“15万元以上B级车市场对自主品牌来说是‘蓝海’，因为自主品牌一直未能占据主流地位。”然而，与绅宝竞争的并非仅仅是自主品牌，如何突破合资品牌的围剿，品牌力和知名度是关键。

“北京汽车为自主品牌发展制定了明确的战略和发展规划，不是把它当成一时的产品开发，而是把它当成整个北京汽车实现核心竞争力提升的一个战略目标在做。”韩永贵称。

“随着我们体系的建立和产品的推出，全集团发展自主品牌的信心得到了加强。同时，我们培养和凝聚了一大批人力资源的力量。”在韩永贵看来，绅宝的积极效果已经发挥了出来。作为北汽二次创业的重要内容，绅宝成功地传递出北汽执着于性能、执着于自主的信念。有了这一正向的意义，北汽或许已是赢家。