英菲尼迪QX56发动机全面介绍

其实相对于超过3吨重的车身，VK56VD发动机仍然值得来好好体验一把动力表现，这款发动机在数据上要比上代VK56DE要更强一些（最大功率324千瓦，最大扭矩555牛米）。增加63kW的功率使QX56动力更加的充沛。同时还拥有缸内直喷技术DIG、进排气连续可变气门正时控制系统CVTCs和可变气门升程技术VVEL。据英菲尼迪官方公布的数据显示，这款发动机在雪地模式时的拖拽能力达到了3.8吨。

豪华全尺寸SUV在北京车展中给我留下了很深的印象，正如体验的同事回来跟我们的表述一样：真是太大了。仅仅有这敦实的外观是仅仅不够的，如果头重脚轻那么只能称之为摆设，那么我想说的是QX56的悬挂像车身一样敦实！

在写这篇文章是一位同事看到这个悬挂的照片，当时时他并不知道这是什么车，只是面对照片跟我说了两个字：XX。的确如此，如果你再对这套悬挂的坚实程度有任何疑问的话我真的不知该说些什么。非承载式车身与双叉臂的悬挂结构相组合且每个部件都非常粗壮，这不禁让我想到一个词：一分钱一分货。

豪华全尺寸SUV QX56使用带有分动箱结构的中央多片离合器，且4轮带有电子辅助，总之从底盘的结构及坚实程度就不难看出这辆车的能力。

虽然不是我们自己的测试，但是通过一个简单的视频至少可以让我们对这个大块头的能力有个初步了解。画外音：测试者驾车时没有系安全带这一点令人发指，作为媒体没有起好正确的舆论导向。

车轮方面，22英寸的超大轮毂属于绝对的美国范儿，9幅造型和固态似金属漆让它看起来非常的漂亮。轮胎采用的是普利司通规格为275/50 R22的产品，尺寸上和凯雷德打了个平手，但所选轮胎50的扁平率显然更偏重城市的舒适性。