英菲尼迪M长轴距版操控自如

还记得几年前，豪华车涌入中国市场时的场面热闹非凡，转眼间，豪华车领域中，对于“L”（加长版）的争夺再度掀起波澜。在多款加长版车型亮相后，英菲尼迪M的长轴距版带着轴距加长150毫米大尺寸的豪华范儿，在稍有几分闷热的天气中，亮相于美丽的上海外滩。

在今年4月的北京车展上，我就已经观赏了英菲尼迪这款专为中国消费者打造的M长轴距版豪华轿车的首次亮相，对与其近距离亲密接触期待了长达两个月后，英菲尼迪M长轴距版于上海外滩正式上市。

虽然南方的天气已然进入闷热的季节，但在与英菲尼迪M长轴距版的M25L车型共舞了一天后，其加长轴距后的阔绰空间、以森林空调系统为代表的细腻配置，以及带有享受元素的动力输出，让我在这闷热天气中感受到了一种豪华的清新。想起英菲尼迪M 在刚进入中国市场时的些许彷徨，也许M 长轴距版的亮相将成为其一个新的转折。

此外，对于老板和喜爱后排乘坐的客人们，更宽泛的自主权也让乘坐体验更为享受。比如，可以通过后排座椅电动倾斜功能找到最舒适的坐姿，通过后排电动调节副驾驶座椅功能为腿部营造宽绰的空间，通过全系标配的后排座椅电加热功能也在寒冷的冬季为宾客送上温暖的呵护，还可以通过英菲尼迪M 长轴距版为后排乘客准备的独立娱乐系统丰富长途旅行时的闲暇时光，而电动的后窗遮阳帘和侧窗遮阳帘更为保护尊贵乘客的私密性提供了帮助。显然，英菲尼迪M长轴距版的后排座位绝对是整个车内空间设计的核心部分之一。

外形整体看上去，英菲尼迪M 长轴距版与老款M 的区别不是很明显，但英菲尼迪M长轴距版更修长的车身使其更显奢华。英菲尼迪车型家族特征中的长车头、宽轮距，以及低矮敦实的车身，总是饱含着十足的运动感，M长轴距版的侧身设计汲取了Essence概念车以海浪等大自然力量为设计灵感的理念，动感中更显优雅大气。远远望去，英菲尼迪M长轴距版即便是处于静止状态，也犹如一只伺机发起进攻的猎豹。

对于加长轴距后的英菲尼迪M长轴距版，除了空间等优势外，其操控性也一定是个热议的话题，因为通常会认为，加长轴距会对整体操控性产生不小的影响。想必在英菲尼迪M长轴距版的设计之初，工程师们一定会通盘考虑轴距加长对车辆操控性的影响，该车悬架系统的响应能力也一定做了专门的调校，因此，我并没有太过怀疑M长轴距版的操控性。

M25L车型所配备的英菲尼迪VQ系列2.5升发动机，是目前唯一一款连续14年当选沃德汽车世界评选的“年度十佳发动机”的产品。这款发动机在平顺性方面的特征非常明显，由于大量采用了铝合金材质以及60度的气缸夹角和120 度的曲柄角度，最大限度降低了发动机运转时候的震动和噪声，也为提升整车NVH（静肃工程）水平提供了帮助。这款发动机拥有173千瓦的最大输出功率和253牛·米的最大扭矩，均为同排量发动机的领先水准，配以英菲尼迪M 长轴距版配备的全新7挡手自一体变速箱，在获得更为理想的燃油经济性同时，也会让驾驶更灵活。

经过实际路况证明，我的判断没有错误，英菲尼迪M 长轴距版虽然在提速初始阶段略显迟顿，但整体操控顺畅自如，加长轴距带来的修长车身以及后排空间的奢华功能一定是更偏重商务及豪华感，我想老板们也一定会认为稳中提速的车比过于充满激情的车更符合身份吧。