英菲尼迪M35hL配全球十佳发动机

此次获得“十佳”称号的是英菲尼迪的前置后驱混合动力系统，主要是搭载在英菲尼迪“M”系列的混合动力车型上。英菲尼迪M混合动力车上的主动力来自于多届全球十佳发动机的得主——经典的VQ35HR发动机。而作为辅助动力的是一台可以输出50Kw、270Nm的HM34电动机，二者“齐心协力”可输出超过268Kw的动力。相比其它品牌的混合动力系统，这套混合动力技术的最大亮点在于采用了两套离合器和单一的电动机的设计，通过位于电动机前后两套离合器的开闭组合来控制动力的流向，而电动机则身兼两职，既做驱动使用的电动机，又用来做发电机。

英菲尼迪M在外形上和现款车型基本相同，除了车身上几处点明混动身份的标志以外，从前脸和尾部基本是找不出差别。外形保持了英菲尼迪一贯的流线型的设计风格，而设计师的设计灵感源自于大自然，设计师的最终诉求将打造一台优雅动感且富有力量感的M。

英菲尼迪M的内饰同样的如外观一般的流畅，但也融合了日产的家族风格，不过在用料和做工上要甩开日产标的车好几条街。

采用了前双叉臂后多连杆设计的的悬挂，在调校上偏向于运动性能，在高速过弯时也能保持车身的稳定，在加上抓地力巨大的轮胎配合，英菲尼迪M的极限非常值得探索。

这款车型是今年上榜的唯一一台搭载混合动力发动机的车型，对于很多的成功人士，这款车既可以为环保事业做贡献又能提供绝佳的燃油经济性，只是过高的价格和较低的品牌认知度对其推广有一定的阻碍。