以空间获取市场 静态评测英菲尼迪JX

英菲尼迪这个品牌在国内已经不再是那么籍籍无名，绝对不仅仅是因为它在几次热门事件中的露出。而是这个品牌在国内没有过高的估计自己，采取逐步蚕食的状态，慢慢的深入了人们心里。虽然它在国外高端品牌中是比较晚的进入中国的，但现在，英菲尼迪在很多消费者的心中基本上被定义为“不落俗套”的车型。

因为国人实在是看够了满大街跑的奔驰、宝马、奥迪。英菲尼迪的出现让不愿随波逐流的人们有了新的选择。无论你是对空间有需求还是情有独钟的喜欢操控感，亦或是喜欢个性的跨界车和大气的SUV车型，英菲尼迪旗下的车型几乎都能满足你。

本次成都车展亮相的英菲尼迪JX又为其家族添砖加瓦，也让用户多了一个新的选择，这款车在国外早已上市。众所周知，英菲尼迪FX系列虽然是SUV车型也同样是以运动著称却在，而英菲尼迪JX的出现的作用是填补了英菲尼迪FX系列在载客上的不足，它具备了7车内7座空间。

英菲尼迪JX的外观一如既往的延续着其家族风格，在汽车市场上造型能如英菲尼迪这么惹眼且入目难忘的并不多见，这也成就了前面所说的很多人就喜欢它的原因是拥有英菲尼迪就似乎就是一种不走寻常路。

它的体型介于FX与QX之间，不如FX时尚动感，也没有QX那么大块头。可正是这样的外形却让人觉得它偏偏是最适合全家用的一款车，它的尺寸达到了：长4997mm、宽1960mm、高、1745mm，车顶线条与腰线的组合让这款车看起来十分柔和，这在外形一向很动感的英菲尼迪家族中还不多见。标准车型配备的是18寸铝合金轮毂，轮胎尺寸：235/65 R18，高配还有20寸轮毂。

看到车尾，你就完全可以想象到这款车就是为了家庭而生，因为只看外观你就能想想到，那略长的尾部绝对不仅仅只是为了提升后备厢空间载物使用，而是轻松安排出第三排空，并且提供出良好的舒适度。

进入车内亦验证了我的话，这款车就是为了家庭而生，它的整体内饰风格除了一如既往的延续着日系车的精细之外，还有其作为高端品牌应该有的豪华，整个氛围也感觉很舒适。和M系相同的方向盘很饱满，仪表盘与中控台都有着其经典的家族风格。

还有一些科技感十分高的辅助安全配置也会在JX车内出现比如：那个让我一直都很称赞的车身360度的影像，车道偏离辅助、盲点提示以及智能巡航系统，据说还有个更高端的尾部防碰撞系统，通过雷达和声纳来检测车后的情况，甚至会在低速情况下自动刹停。

英菲尼迪JX采用的是日产的D平台，之前早先日产推出的楼兰也是出自这同一平台。动力系统搭载的是代号为VQ35DE的3.5升发动机，可以达到最大265马力，最大扭矩可达到336Nm。与其匹配的是一款CVT无级变速器。底盘方面，JX使用了前麦弗逊式，后多连杆式悬挂结构。