安全无末日 试驾2013款沃尔沃S60

 一直热议的玛雅人预言的“世界末日”即将到来，近期更有“慈善者”将财产尽数捐赠一举，有些人甚至认为，还是去火星吧，地球是很危险的。那地球到底安全吗？谈到安全，可能你会想到警察、超人、奥特曼又或者是蝙蝠侠；但谈到汽车的安全，许多人就会自然而然的联想到沃尔沃；而谈到沃尔沃，我们不禁又会把S60这一经典车型拿来说事。此次试驾的是2013款沃尔沃S60 T5智尊版，全新一代沃尔沃S60自改款以来便饱受关注，下面让我们来一同感受一下这个以安全据称的沃尔沃S60。

其实刚接触到全新沃尔沃S60时，我并没有被它的外观所震撼到，也不会有耳目一新的新奇感。因为沃尔沃在车市中一直充当着一个成熟型男的角色，从大气的车身，再到稳重的外表，再到极具内涵的造型。我是慢慢的被它那种独有的气质所吸引住的，直至无法自拔，总有种想一头栽进车内的冲动，即刻感受它的成熟魅力。冲动归冲动，年轻人得冷静，似乎是被沃尔沃S60这个型男所感染，我觉得我现在也变的矜持起来，因此我们还是先从外观说起。

在前脸设计上，沃尔沃S60的X形前脸和镀铬六边形中网中间搭配的对角线钢铁之圈logo，早已是沃尔沃家族的重要特征。大灯采用熏黑立体式设计，眼神迷离中又透露着犀利，而内眼角处搭配的LED示宽灯，像是两滴楚楚动人的眼泪，我个人把S60的这个大灯称作“天使之眼”，而那两滴泪便成为了“天使之泪”。

从前部分来看，S60的前部比一般轿车的要短，但这又为驾驶时的开阔性提供了不少空间度，并且在碰撞安全性能方面，前部分短促的S60安全度更为出色。结合整个车身，从侧身看来，短促的前部与稳健的尾部正好形成一个完美的倾斜，搭配侧身简单优美的线条，沃尔沃S60的整体气质立即凸显出来。这种美，很简单，但很真实。

再看沃尔沃S60尾部，外型相对比较简单，两个“红里透白的”尾灯外形酷似平放的“『“，把整个尾部括引在内。除了尾盖上两边若隐若现的凹角，个人对S60的尾部设计并不是十分喜欢。

对于车身尺寸而言，全新一代沃尔沃S60并没有做出中国人特有期待的加长改变，4628*1865*1484的车身尺寸依然得以沿用，2776的轴距相比同等竞品车型，并算不上是一位佼佼者。但实际上，S60空间并不算小，合理的轴距设计，对于操控灵活度甚至是车身结构安全性都有莫大的帮助。

打开车门的一瞬间，首先映入眼帘的是全新一代沃尔沃S60的橙色座椅，沃尔沃的色彩专家擅长于捕捉不同地域的审美，橙色更是给人一种清新活力，优雅舒爽的感觉；而橙色真皮座椅、优质真皮仪表台、发丝刷纹的铝合金饰板的搭配更是营造出优雅且富有内涵的内饰氛围。

全新一代沃尔沃S60的内饰设计十分简单，但简单的内饰设计路线并没有影响沃尔沃S60的时代感，浮式的中控面板加以简单大方并颇显质地的真皮仪表材质是沃尔沃的又一特点，略微倾斜的中控在驾驶时操控十分方便，所有按键触手可及，除了展现北欧设计的独到美学外，中控后方也为前座乘员保留额外的置物空间。而在保证安全实用的前提下，中控台同时兼备美观度与科技性，形象的人形空调调节十分特别，全新设计的信息娱乐系统，将导航系统、音响系统、蓝牙通讯系统、车辆信息、车辆细部设定、主动安全系统等功能高度融合，信息面十分之广。

全新一代沃尔沃S60采用了三幅式方向盘设计，搭配有质地的真皮以及银色金属材质，加以合理的握感以及多功能操控按键，左侧对应主动式巡航系统和车距控制系统的前车间距调整，右侧则用以操作中控台的信息娱乐系统，让驾驶员在享受感官舒适操控的同时又安全方便。透过方向盘，转速仪表设计的也十分简单，不过正因为它的简单，观看也十分明了，不会多要你一分的注意力。现在我发现，沃尔沃的所有设计都是以它的“以人为尊”为大前提的。

谈到沃尔沃，安全配置的讲解肯定是必不可少的，2013款沃尔沃S60全系标配了沃尔沃最新研发的城市安全系统，在车速低于每小时30公里时，当雷达探测前方有车辆或障碍物时，该系统可对汽车进行自动刹车。在车速低于15公里/时，沃尔沃城市安全系统可以完全避免碰撞，车速在每小时15公里与30公里之间时，该系统可明显降低车速，让驾驶员有更多的时间进行紧急刹车或避险。而BLIS盲点信息系统对驾驶时变道和并线有良好的预警功能，当探头扫描左右车道后方有车辆时，相应A柱上的BLIS灯会不停的闪烁，提醒驾驶者注意后方有车。带自动排队辅助功能ACC自适应巡航系统可以自动帮助驾驶员与前车保持一定距离，这在拥挤的都市非常适用，但此功能只有T6智尊版才配备。

除了安全配置以外，沃尔沃S60还配备了全新的自动启动技术以及制动能量回收系统，该技术最大的优点就能够有效的减少不必要的油耗。同时，还有感应雨刷、外后视镜电动折叠功能、外后视镜加热功能、定速巡航、GPS导航系统、座椅加热等多项配置。

说到空间，其实在介绍此车的轴距时就说过，沃尔沃S60在空间上并没有做出太多变化，前排空间还算出色，后排也只能算作够用，但要想摆出优美迷人又舒适的各种动作，比如“二郎腿”，可能就会有点憋屈了。

其实全新一代沃尔沃S60做出的最大改变就是其动力部分，它采用的6档手自一体变速器搭配的5缸涡轮增压发动机，与沃尔沃曾经GTDi+Powershift的动力组合相比，现在这一动力搭配并没有逊色很多，它的最大功率达157kW，最大扭矩达300NM。这款动力搭配，在加足油门刚刚起步时，会有1秒左右的延时，但随后传来的便是涡轮介入的极速轰鸣声，随着拉高的转速，推背感也油然而来，直到车速高达80，我依然能感受到源源不断的动力从脚底涌上来。而在这个加速的过程之中，变速箱的换挡也在悄然之间，如果不突然丢掉已经到底的油门，很难感觉到有换挡间的顿挫感。我还想说的一点就是，就算在高速的柏油马路上，就算时速已经接近道路规定上限，我依然感觉车内是无比的安详，优美的音乐不带一丝杂质，从耳边荡漾开来，车外是一个世界，车内是另一个世界，废话说的有点多，其实就是隔音效果非常好。

全新一代沃尔沃S60采用麦弗逊独立前悬挂和多连杆独立后悬挂组合，从表面上看，好像更加偏向于舒适型，但实际上，拥有DSTC动态稳定和牵引力系统、CTC弯道稳定控制系统的沃尔沃S60在过弯时并不会出现大幅度的倾斜，在高速状态或急转弯道，车身表现的十分稳定，在我没有驾驶它之前，这一点是我没有预料到的，在亲身体验完之后，我才明白，原来软件真的能让硬件更牛X。

所以从整体看来，全新一代沃尔沃S60综合表现非常出色，虽然动力不及曾今的“黄金组合”，但应用起来依然够劲，并且搭配自动启动技术以及制动能量回收系统的沃尔沃在降低油耗方面也启到良好作用。而在安全方面，拥有如此之多安全配置的沃尔沃，的确能够称的上“安全之最”的称号。面对“世界末日”，沃尔沃告诉我们，地球是很安全的！