精彩在“沃” 沃尔沃S40安全性深入解析

沃尔沃是一个在汽车安全领域具有卓越口碑的品牌，其长期致力于汽车安全技术进步的表现赢得了汽车业界的广泛赞誉。而其最新由长安福特马自达代工生产的S40在C-NCAP测试中的表现足以用“精彩”两字来形容。以47.9分的高分获得5星级评价的成绩证明该款车型具有非常出色的被动安全性。

本次参加C-NCAP测试的沃尔沃S40车型型号为CAF7204A，配备了正面双安全气囊、侧面安全气囊及侧气帘。前排安全带具有限力及预张紧功能，驾驶员侧还配备了具有声学及光学信号的安全带提醒装置，后排配备了ISOFIX儿童安全座椅固定装置，按照C-NCAP的评价规则，获得了2分的加分。

正面100%碰撞试验：为欧系车正名

正面100%碰撞试验是C-NCAP中一项比较难得分的项目，目前还没有一款车型在该项试验中获得满分。得分排名前10位的车型大部分为日系合资品牌，而欧系合资品牌车型的试验成绩则普遍稍逊一筹。这与Euro NCAP没有正面100%碰撞试验有一定关系。沃尔沃S40在本次试验中获得了14.6分，在97款测试车型(截至2010年C-NCAP第一批评价车型)中名列前茅，从而改变了欧系车正面100%碰撞试验得分不佳的状况。这也说明：安全性与车系无关，只要车辆安全约束系统匹配合理，就能在正面100%碰撞试验中获得高分。

从试验现场来看：碰撞后沃尔沃S40的发动机罩向上褶皱变形，前挡风玻璃没有破碎；A柱、B柱和C柱无明显变形，4个车门都可以轻松打开；乘员舱内部，驾驶席安全气囊及前排乘员席安全气囊均正常展开，且与假人头部的接触痕迹清晰准确(恰在气囊的中心点位置)；前排两个假人的腿部与车辆内饰之间均有接触痕迹，手套箱下部衬板破裂；后排女性假人在安全带的保护下坐姿保持正常。

具体分析试验结果：前排2个假人的头部、颈部和大腿部位均得到了很好的保护，各项测试指标均优于高性能限值，因此这三个主要考核区域分别获得了5分、2分和2分的满分成绩；胸部部位由于驾驶席假人的胸部压缩变形量①较大而略有失分，但仍获得了4.15分的高分；小腿部位，驾驶席假人的右小腿压缩力②较大，导致该部位有一定失分，但1.45分的成绩在所有已测试车型中仍名列前茅。

正面40%碰撞试验：车身安全性一流

在沃尔沃S40的三项碰撞试验中，正面40%碰撞试验是表现最好的一项。假人的各项测量指标均优于高性能限值要求，因此获得了16分的满分。该车是第9款在C-NCAP正面40%碰撞试验中获得满分的车型。这一成绩说明沃尔沃S40的安全车身结构在吸能、分散冲击及抵御变形方面已经达到了炉火纯青的地步。

从试验现场来看：碰撞后沃尔沃S40的发动机罩向上褶皱变形，车身前部结构没有出现较大的溃裂，前挡风玻璃也保持完整；对于保障乘员安全最为重要的乘员舱结构仍然保持稳定，A柱、B柱和C柱没有明显的变形痕迹，碰撞后4个车门均能轻松打开；前排两个正面安全气囊均顺利打开，前后排假人坐姿均保持稳定；前排乘员席假人腿部与手套箱之间没有发生接触，驾驶席假人腿部与仪表板下衬板略有接触，但接触痕迹非常小。

具体分析试验结果：不仅假人的头颈部和大腿这些易得分部位得到了满分，而且胸部和小腿两项比较容易失分的部位也得到了很好的保护；胸部部位，很多车型都因为胸部位移或3ms合成加速度值③较大而失分，而沃尔沃S40的这两项指标均控制得较好，因此获得了满分；小腿部位，驾驶席假人的右腿是最容易丢分的位置，因为右腿的腿部空间相对较小，很容易与转向管柱、中控台等部件发生接触从而造成丢分，沃尔沃S40对此细节考虑得非常周到，因此小腿部位没有出现失分。