低调猛兽！保时捷卡宴GTS外观篇

以Porsche Cayenne S为基础所衍生而来的Cayenne新成员Cayenne GTS，虽定位为Cayenne车系的中坚产品，马力也不是最大的，但其底盘在经过工程师们的精心调校后，使Cayenne GTS成为Cayenne家族里On Road性能最为强悍的车型，其操控表现甚至可媲美Porsche其它车款。这点可由全球销售供不应求，及在台湾地区高达518万台币的售价仍然造成40辆配额销售一空的盛况看出。

试驾当天依约定时间至展示间取车，当第一眼看到这次试驾的主角后，小编随即被她那霸气又侵略性十足的外观给震撼住了。在外观上GTS与Turbo车型非常的相似，除了车门把手边缘的黑色部份和21寸的专属超大铝圏外，其余部份几乎与Turbo款相同。不过GTS比一般Cayenne更低更寛的车身与21吋的超大铝圏，完全展现出Cayenne终极运动版车型的气势。除了强悍的操控性之外，Cayenne GTS的内装豪华程度也是无庸置疑的，车内除了中控台使用了少许的塑料材料之外，其余全部采用高级真皮与Alcantara麂皮混搭的设计，营造出豪华的运动风格。废话不多说，有图有真相，赶快一起来看看今天的主角Cayenne GTS吧！

外观

这次试驾的主角，Porsche Cayenne车系最强On Road车型Cayenne GTS。

不同角度的Cayenne GTS，其车身长寛高分别为：长4795mmx寛1957mmx高1675mm（含二侧后视境的车寛为：2200mm）。这次我们试驾的是一辆蓝色的GTS，给人一种十分稳重的感觉。

拥有最大15°旋转角度的双氙气头灯组，具备手动高低调整功能，为行车转弯时提供了更高的安全性。

车头二侧进气口横栅整合了方向灯，下方为H11圆形雾灯，再下来就是与Turbo款相同的下巴。

大型后视镜除了提供清晰，大面积的视线范围外，还具备电动控制、电动折叠及除雾功能。另外在后视镜下面还设置有灯光，以提高夜间下车时的安全性与寻车时的方便性。

新开发的双层式扰流尾翼以及LED第三煞车灯组。

整合了方向灯、左右雾灯、对比色倒车灯、煞车灯、侧灯和反光片，并采用LED发光的后车灯组。

Cayenne配备后段宜通式排气系统，车尾保险杆下方嵌入了左右双出镀铬排气尾管以及扰流设计。

Cayenne GTS是第一辆以钢制圈簧搭配电子式避震控制功能：PASM主动式悬吊调整系统（配备），以及前后配备295/35 R 21，Yokohama性能跑胎的独特Cayenne车款。煞车系统采用前6活塞单体铝制卡钳，后四活塞单体铝制卡钳的煞车系统，为Cayenne GTS提供了强而有力的煞车力道。

Cayenne GTS采用比一般Cayenne车款还低24 mm的强化底盘。侧裙亦是经过空气力学最佳化设计。

Cayenne GTS的油箱加油口，内油箱盖连接了一条塑料线，解决了无处可放的问题。