凯迪拉克XTS发动机动力表现

动力系统无疑是凯迪拉克XTS内在方面最大的看点。作为主打机型的2.0T涡轮增压直喷发动机和铂金版的3.6L V6直喷发动机均因卓越的技术和表现，双双荣膺沃德“全球十佳发动机“称号。

2.0T版本通过双涡管涡轮增压、燃油缸内直喷、DVVT、全铝合金缸体缸盖、活塞喷油冷却、排气门中空充钠等一系列前瞻科技设计，无论在动力性、舒适性和耐久性方面都显著超越对手。其198千瓦的功率和355牛米的扭矩，不仅大幅超越了诸多同级对手的2.0T版本，甚至还超越了对手的3.0L V6版本，堪称全球最具竞争力的2.0T机型。

3.6L版本也采用了缸内直喷、DVVT、全铝合金缸体缸盖、活塞喷油冷却等一系列先进技术。其227千瓦的最大功率超越了奥迪A6L的3.0TFSI和宝马5系L的3.0T发动机，令凯迪拉克XTS 36S成为同级车中无可争议的“动力之王“。

如果说凯迪拉克XTS的动力强大值得肯定，那么其的“下盘功夫“的配备则更可以用“逆天”来形容了。凯迪拉克享誉全球的MRC主动电磁感应悬挂系统，可以每秒1,000次对路面状况进行侦测，被公认为全球反应最快悬挂系统。这套系统在四个车轮上都配备了独立的传感器和控制单元，可以实现对每个车轮减震系统的软硬度进行实时调整，最终实现性能与舒适的完美结合。

凯迪拉克XTS还拥有独创的HiPer-Strut前悬架和H-ARM后悬挂与空气弹簧，在动态行驶过程中可以将车身姿态自动调整至平衡状态。其与MRC主动电磁感应悬挂系统相结合，构成了一套最先进的主动悬挂系统。无论在舒适性、操控性还是安全性等方面的表现，都非常不错。

凯迪拉克XTS全系标配Brembo高性能刹车系统也同样值得关注。这套前四活塞的刹车系统属于运动级的配备，可以为XTS提供更加优异、可靠的制动性能，保证安全性的同时，也可以更放心地体验其强悍动力所带来的驾控快感。这样的刹车系统在同级车中绝对是独一份的。凯迪拉克XTS不仅“可以有”，而且还是全系标配，诱惑力绝对不容小觑。