帝豪EC7操控:底盘调教比较有韧性

当前词条:帝豪ec7操控来源:网上车市网友或论坛

在车的底部观察,我满看到了很熟悉的底盘和悬挂结构。EC718应该和吉利远景是共享底盘的。前部是我们非常熟悉的麦弗逊悬挂,后悬挂则是扭力梁结构,此种结构在对震动的抑制上要逊色于独立悬挂。

帝豪EC7操控:底盘调教比较有韧性

实际驾驶中却感受到了不同的气息。底盘悬挂很扎实,可见出厂前经过了细致调校,而并非如我们想想的另一个造型的远景。正常驾驶过弯过坎轻松应对,在我们刻意提高车速过减速带时尾部没有明显的跳动,反而有一些德国车的感觉。

帝豪EC7操控:底盘调教比较有韧性

方向盘的圈数和力度适中,没有什么特点。具有一定的指向性,但并不很清晰。不过在高速上方向表现就很沉稳,时速120km我在方向盘上丝毫没有发虚的感觉。

极速62.3km/h的绕桩成绩相当不错,但是车辆已经发生一定的侧滑。另外重新调教过的悬挂和较大的胎宽是提升操控的重要因素。

帝豪ec7操控相关推荐

其他网友还关注

国家备案

网上车市 | 关于我们 | 网站地图 | 招聘信息 | 联系我们 | 建议反馈 | 隐私权声明 | 服务协议 | 网站合作 | 分站加盟
Copyright © 1999 - cheshi.com. All Rights Reserved. 版权所有 网上车市
京ICP备15067519号-2 京公网安备:11010502034780 精准汽车报价,海量汽车图片;买汽车,就上网上车市!