2013款斯巴鲁森林人用车 总结优缺点感受

2013款斯巴鲁森林人用车，总结优缺点感受。个人的感情色彩难免，意见仅供参考。

1、13款外观看起来比12款大一圈，感觉上大气了不少，亮条也挺提分，虽然我不感冒，不过确实能区分下。

2、内饰倒是感觉12和13比没太大不同感觉，走的都是比较粗糙的路子，用料也差不多，13款仪表盘上的塑料还不错。我最后选的是2.0灰外浅内，感觉比全黑内饰的要素淡一点，个人喜好。

3、12款优惠2.5W很给力，13款加价5000，天津行情，仅供参考，不要追问哈，尊重下销售哥们。

4、试驾车是12款2.5的，不带T，动力感觉还不错，但也没到窜出去的程度，也许试驾车比较累，不在状态吧。但是单论驾驶舒适性嘛，12款坐进去感觉就像开轿车，底盘高不高没注意，座位倒是给人感觉很低，我也没去调高低，这个座位的包裹性和舒适性就不如13款了，12款哥们勿喷，这舒服不舒服就仁者见仁吧。

5、科技含量上我感觉半斤八两八，没多大区别，不过全系没有倒车雷达比较坑爹。个人觉得影像没雷达实用。

6、细节方面吧，12款缝隙明显小于13款，尤其机舱盖子和车灯连接的地方，尼玛我小手指都快能进去了。不过老婆说没事，不影响大局，我也就认了。估计明年小改款就改善了。

7、油耗12款不知道，网上的油耗我从来不信。新车到今天300公里，行车电脑显示是8.6，不过应该比这个要高。估计以后应该在9个左右。我这是天津的农村，上下班来回不到60公里，几乎没红绿灯，啥车都省，公司的2.3马自达8和2.4雅阁也才9个油多点。

8、12款外观除了2.5T盖子上带个窟窿基本统一，很中庸，很经典。13款的选择空间比较大，轮毂有两种，一种是扳手型的，还有就是很普通的五幅，个人觉得中庸点好，这也是淘汰2.5的最大原因。13款的前杠也有两种，一种是两边带假冒豁口的，一种是依然中庸的，我还是喜欢中庸的，这是淘汰2.5的第二大原因。

9、有个看起来很懂车的哥们说，13款漆比12款厚。

总体来说，最后选择13款还是朋友的一句话，“以后开着12款在路上看到13款你会后悔的”，本人年纪不到而立，还是有点喜欢赶时髦，所以就促成了天津第一台2.0自豪的诞生（上牌那哥们跟我说的）。

开了3天总体感觉不错，6速的变速箱加速挺平稳，没有4速的换挡明显，也没有挂T的车子那样的顿挫感，不会担心车子失控。提速方面吧，国道和快速路上绝对够用了，至今没有给过地板油。如果对动力有追求的可以忽略我的话，不过2.0是真够了，想想新交规，想想家里人，开那么猛的车真心用不着，你想想在北京4环5环堵车的时候，你那富裕的动力往哪用？再说堵车这事以后肯定要常态化的。不过犹豫2.0还是2.5的朋友们，如果真的要问我选啥，省钱就上2.0。如果你不差那1.5W就别犹豫，一咬牙一跺脚，上2.5的没错啊，2.5肯定比2.0爽啊。

最后说说优缺点吧，优点很明显，斯巴鲁的全时四驱不是盖的，通过性和安全系数绝对秒杀同级别所有品牌，听说在国外斯巴鲁就是为冰雪地区准备的，虽然这几天没下雪，不过起步前轮不打滑感觉挺好（本人是绿灯一亮一马当先的那种）。雨刷器除冰估计会很好用，反正我开过的其他车没有。减震挺舒适，后备箱绝对大，天窗给力，打开后车内很亮堂，虽然我也认为天窗是个摆设，几乎没机会打开，天津这糟糕的空气啊。车灯也可以，虽然不是氙气的，不过挺亮。油耗也基本满意了。空间嘛，我这基本属于两人车，后排没感觉，前排挺好，视野不错。安全方面，制动可以，感觉啥车都一个味。气囊什么的没用过不知道，到时候爆还是不爆，管用与否感觉都是人品问题。

缺点也同样很明显，坑爹的钥匙，咋一看还以为是电动车钥匙，坑爹的缝隙。总之细节方面真是不咋地，总是能让你找出不足来，一想想我哥们新订的凯美瑞，优惠完不到20W，配置比这个强大多了，还是有点不爽的。不过这些我是都可以接受，买斯巴鲁不就是为了个AWD么~你那车能跑烂路么~心里还是挺美的。有个事挺让我意外，怎么这排气筒这么能干，每天早晨出车都发现这烟比一般的车都大，坐车子里看后视镜都能看到，汹涌啊。为啥？有高手解释下最好。

总之，这车挺满意，虽然开起来跟大切和霸道没得比，不过比途观和CRV舒服大发了，高啊。