海马汽车丘比特操控性能测评

下面来说说海马汽车丘比特的动力操控部分，发动机的口碑只能是动力操控单元中的一个方面，更重要的还是要看它和车辆的配合情况。咱们先来看看丘比特这款车在左右操控性能的一些环节的特点。丘比特这款车设计的驾驶员坐姿较高，再加上短车头的设计，让驾驶员的视线得到保障。方向盘的粗细程度对于女性驾驶者来说可能比较好接受，但对于身高超过1.75米的男性驾驶者来说就有点太细了，握在手里的感觉不是很踏实。

海马汽车丘比特液压助力转向的方向盘在低速行驶状态下或者停车入位时，感觉会比较沉，打方向需要稍微卖点力气。但在高速行驶时，方向盘会变得越来越轻，路面的反馈不是很到位，车速超过120Km/h以后方向盘的灵活程度变得稍微有点不好控制，这一点需要驾驶员小心适应。5前速手动变速箱的表现比较好，换挡杆的手感也非常舒服。挡位非常清晰，换挡行程适中，虽没有大众变速箱那么好的吸入感，至少每次换挡（尤其是激烈驾驶时）还是会让驾驶员有一种继续向前冲的冲动。

海马汽车丘比特的底盘为前麦弗逊、后扭力梁悬挂结构。这样的配置中规中矩，咱们确实也没法要求一个预售价在5.5-7万元的家用级小车能装上更好的悬挂。这个这样的悬挂组合，在它们能做到的范围内更偏向于舒适性能。对于路面上的碎波丘比特只能是尽量的过滤，但还是会有一部分传递到车内，就这样的悬挂配置来讲，海马的调教已经尽心尽力了。

了解了海马汽车丘比特的这些特性，咱们再回过头来看看这款车选择的两款海马丘比特发动机。编号为HMC7132的海马丘比特发动机1.3升的最大输出功率为68kW(92马力)/6000rpm，最大扭矩输出124Nm/4000rpm。编号为HMC7151的海马丘比特发动机1.5升的最大输出功率77kw(105马力)/6000rpm，最大扭矩141Nm/4000rpm。这两台海马丘比特发动机分别是三菱的4A90S和4A91S，三菱的4A9系列发动机是当下技术非常成熟的微车发动机，同样是4缸16气门的双顶置凸轮轴发动机，且同样具备MIVEC可变气门正时控制系统，奔驰的Smart和三菱自己的Colts都在使用这个系列的发动机。