高转速PSA发动机 网友评点风神H30发动机

风神H30发动机与三厢S30一样，都是为PSA集团的TU5JP4 1.6L发动机。TU5JP4发动机缸体与富康、爱丽舍16V相同，所以基本上可以说是同一款发动机。电喷部分不同，用的是德国博世（BOSCH)更新一代的产品，这使得它可以达到欧3排放，（其实这款发动机原本是为欧4标准设计的，在欧洲就是欧4排放。国内的只做了单级三元催化，所以是欧3），调校也不同，如果按IT界的命名法，也可以说是不同的发动机。

从动力性看，东风风神H30发动机属于中规中矩的高速发动机，低速扭矩还是不如两气门的（那种才是快淘汰的呢），强项在中高速（1500转以后）。再加上电子油门，起步会有延迟。这也就是为什么有些人刚开始接触它时会感觉起步有时延的原因。但是，只要再深踩一些油门，一样可以开的虎虎生威（应该是狮狮生威）。其实，相同排量下，老式的拉线油门+老式的2气门发动机起步是最快的，但是到了中高速超车的时候，就会力不从心了。

从风神H30发动机最大功率78kw，最大扭矩142N·M的参数看，这款发动机的性能在今天属于主流水平，与其他品牌的新型1.6发动机相比不遑多让。比较独特的是，这款发动机属于高转速发动机，汽缸和活塞等机械部件的密合度更好，精度更高，运动部件惯性更小，高速运转时的动力损耗更低。

高转速技术的出现，源于20世纪90年代末，欧洲汽车厂商应对环保需求对低排量发动机的二次开发中产生的，使动力输出，燃烧效率和环保排放达到了新的高度。既然技术升级了，那驾驶方法也要跟着改进才能真正发挥TU5JP4的威力。

东风风神H30相对车身较重，但车身重换来的是安全（两车碰撞时车身重的明显占优）。 除了油耗，风神H30发动机在易耗件上也没有明显的不足，既不需要昂贵的火花塞，也不会有正时皮带磨损会导致发动机缸盖被顶坏之类的危险。当然，目前东风风神H30两厢配件总体来说还是比较贵，但愿将来保有量多了能有所改善。