海马3混合动力车型亮相北京车展

2010年北京国际车展，全新海马3混合动力版车型将正式亮相。2011年，该款车型将正式进入量产阶段。海马3混合动力版车型将在原有的纯电动车型外，增加油电混合动力+起停系统，具备低油耗、低成本、高续航里程、更加环保的诸多优势。

海马3混合动力版车型以原海马3轿车为基础样车，采用前置前驱的布置方式。在原海马3轿车动力总成的基础上，新增加ISG电机，布置于发动机之后、离合器之前。还有一些储能元件，DC-AC，EPS等系统，以ISG电机作为辅助动力源，在车辆运行时提供动力。而为保证混合动力性能的稳定性，海马3混合动力版车型设计了专用的启动齿圈和飞轮，保证混合动力策略失效的状态下，仍然能够进行混合/传统车模式切换。

其中，作为海马3混合动力版车型的核心部件，海马HM474发动机搭配ISG电机、匹配HM515变速箱的混合动力总成，将真正实现海马3车型的混合动力功能。这款海马HM474发动机是海马自主研发的1.5L VVT发动机，最大功率为77kw/6000rpm，最大扭矩为140Nm/4000rpm，配合5速手动变速器，动力水平不仅与传统车型不相上下，同时，整车油耗也将比传统汽车油耗低8%-15%。该车型的续航里程超过500km，最高车速可达160km/h，而百公里油耗不足7L。

除此之外，海马3混合动力版车型将延续前麦弗逊式、后E-TYPE多连杆式四轮独立悬挂系统，并经过精心调校。同时，海马3混合动力版车型将采用全封闭笼型承载式车身，能有效吸收来自不同方向的撞击力，为驾乘人员提供更为强大的防护措施。根据数据显示，海马3混合动力版车型适用于-20℃到40℃的不同环境，使用成本也将在传统车型的基础上缩减10%，真正实现了节能环保的目的。