试驾宝马5系GT谈操控

在本次千里路试中，在蜿蜒曲折的山水之间，有一辆车凭借凭借它出色操控和高贵的身段，在大自然中画下了一笔又一笔金色的光芒，这就是本次试驾中最昂贵和出众的金色宝马5系GT。无论在高速路还是山路中，高昂的咆哮声让它一直处于领衔的最佳男主角地位。

在此次千里路试出发的最后时刻，一辆新款宝马5系GT 535i加入到了车队，顿时以极高的身段让队伍蓬荜生辉，也成为这几天来大伙争先恐后抢着感受的座驾。这辆车开创了一个崭新的细分市场，它打破了传统四门轿车与五门旅行车的设计框架，让人充分感受游走于都市和山水之间的SUV的驾控体验，同时具备休闲旅行车的高度实用性。

坐入车内，其内饰依旧是宝马那种熟悉的豪华感，舒适性配置，安全配置应有尽有。电子变速器，以及被众多汽车厂家所效仿的宝马xDrive系统，中央10.2英寸超大显示屏，以及可以增加车内采光效果的全景天窗几乎都成为标配，都凸显着宝马5系GT的档次感。而内部宽大的乘坐空间也得利于5系GT与国外原版短轴的7系出自于同一平台，原本以为3070mm的轴距会对操控性带来影响，但宝马在这方面做足了功课。整体主动转向系统，通过调整后轮的转向角度来提高车辆安全性、稳定性以及整体的舒适性。而且，在时速60公里以下时，后轮可以实现反方向转动3°，以减小转弯半径。

宝马5系GT除外形和内饰独特外，其动力也让人惊叹。在此次的山路驾驶上，虽然海拔已经近3000米，但5系GT依靠宝马经典的直列6缸双涡管单涡轮3.0L增压发动机，配上双涡流涡轮增压器、Valvetronic电子气门和直喷设计，使其输出功率达到225kw，最大扭矩400Nm。让这辆超过2吨的庞大车身驾驶起来毫不费力。由于双涡管以及8速手自一体变速箱的帮助，涡轮增压车型的起步延迟现象已经得到了很好的缓解。

在本次试驾过程中，我充分的感受到了5系GT带来的优越性，而让我感到很惊讶的是，如此宽大的车身，在山路上行驶非常从容，可以踏实的享受切弯的快感。5系GT在5系中虽然算是小众，但非比寻常的道路表现，相信它将成为小众中的大众。