宝马5系GT底盘和悬架度身定制

BMW5系GranTurismo用多种不同的方式体现令人着迷的驾驶乐趣。首先，BMW5系GranTurismo在任何车速、任何负载量、任何行驶状态下都能使宝马车型特有的行驶动态特性与经典GranTurismo豪华旅行车的出色长途旅行舒适性达到无与伦比的完美结合。为这一点提供保证的是令车辆在任何行驶状态下都保持最高水准舒适性、操控性、安全性的悬架技术-先进的结构特性和创新的控制系统是BMW5系GranTurismo悬架的两个最突出的优势。

此前在宝马7系豪华轿车上首度面世的双横向摆臂前桥现在也使BMW5系GranTurismo悬架的车轮导向特性和减震特性既充分独立又适度均衡。完全不受横向力影响的减震器能够对路面的各种颠簸做出流畅而柔顺的反应，缓冲和吸收各种对转向特性不利的作用力，从而最大程度地减少这些作用力的影响。

与此同时，前桥的运动学特性能够确保车轮外倾角达到最适合当前路况的调节状态，进而使全铝前桥得以通过改善轮胎与路面的接触状况进一步提升车辆的横向加速度极限。车桥与副车架通过软轨控制支承装置相连，因此转向比更加直接，进而使车辆在高速行驶时的方向稳定性也得到显著改善，并且使车辆在转弯过程中实施制动时的行车稳定性也得到提升。

宝马独家开发并注册专利的整体式V型后桥也采用了铝材料，并且专门为BMW5系GranTurismo而经过优化。作用在悬架上的动态作用力和行驶驱动力由车轮支承装置、后桥副车架、摇臂以及每侧的三个横向摆臂承受。

创新的弹性运动学摇臂支承装置使以往相互冲突的悬架特性均衡共存，进而使车辆行驶动态特性和驾乘舒适性都得以提升。举例而言，摇臂通过直线弹簧的运动将纵向力向后传递抵消，有效地使作用于摇臂上的纵向力与横向力相互分离。

这样，车轮支承装置上的弹簧位置完全不受负载状况的影响，确保副车架的橡胶支承装置上始终只承受较低的预加载荷-通过将道路状况和驱动力两个因素有效分离而实现的另一个优越性就是使车辆达到一流水准的声音舒适性和振动舒适性。