起亚k3动力总成测试

起亚K3配备了1.6L和1.8L两个排量的发动机，前者为原来GAMA系列发动机，后者则是全新的Nu系列发动机。从账面上看，1.8L的Nu发动机表现还是不错的，实际驾驶体验中也还行，但前提是发动机转速上去之后。曾听到过一说法，全新的Nu系列发动机只是一个开端，今后厂家会在这个平台上加入缸内直喷和涡轮增压技术，现在只是抛砖引玉而已。好吧，大家一起拭目而待。

终于抛弃了福瑞迪上面那个老旧的4AT了，虽说调教还行，但廉颇老矣，油耗水平始终不太理想。K3上面的这款6AT与发动机的匹配还不错，日常驾驶中不会有明显的顿挫感，而且积极升档，发动机的巡航转速不高，有助省油。可惜的是这款6AT的变速器并没配备S挡，如果想运动一下，只能自己动手通过换挡拨片来强制降档了。

K3 1.8L车型根据风格定位的不同会发售2款车型，这2款车在配置方面都非常高级，Premium版本注重舒适化的配置，SP版本则顾名思义更注重运动风格的凸显，我们体验的车型是Premium版本。Nu系列引擎是现代集团耗费巨资全新研发的高效引擎，目前在起亚阵营，多款车型已经收益于该机型，例如智跑和K5都已开售搭载全新Nu系列引擎的车款，这次K3搭载的就是排量为1.8L的Nu引擎，同时装配了DVVT双气门正时系统。