图文并茂阐述起亚K3优缺点

5.车身焊接处太多，焊接技术为比较粗糙的点焊，可参考论坛发上出事了的k3，门框折成若干条了。

6.用件不能完全统一，有越造越掉价的苗头，轮胎、轮毂规格厚道，但是从10月的耐克森与锦湖混杂到11月中旬后全线锦湖，还有玻璃从HAN GLAS降级到现在台玻。不过这点排到了最后，也是比较可忽略的一点，因为相对来说这个价位的车基本无非除了耐克森与锦湖就是玛吉斯、佳通。不会说给你弄个石桥或轮胎人。

【空间】宽敞够用-2700毫米的越级轴距带来了出色的乘坐空间，前后座无论宽度、长度都是在同级之中属于上层产品。头部空间前座优秀，后座一般，不过对于我们南方人身高并不会产生局促感之说。

【动力】同排量优越之选-动力是值得加分的一项，1.6伽马发动机无伦账面数据与实际表现都十分上道，输出的128匹马力与156的扭矩，甚至比部分1.8的发动机更加出色！可以说是起亚品牌的诚意之作，摩比斯6速变速箱与之配合动力输出十分流畅与线性，低速灵敏，换挡积极而无冲击感，高速行车动力够用，合适的齿轮比让其低速猛，高速静。同级中算上优秀！

【操控】同级优秀，家用有余-虽然是和福瑞迪同结构的悬挂，但是k3调教得非常不错。对比于朗动显得更加硬性运动，以不至于由于是电子方向盘而使路感全无。试车时候70km稳健大角度杀弯，车身刚性好。不过前后比重偏后，极限操控容易拖尾。

【油耗】意料之内-工信部6.6的油耗，实际驾驶于市区综合路况是8.8-9.2L/100KM，MDPS随速助力实实在在低感受到了对油耗减低的帮助，合理轻量化设计的车身也对油耗有一定帮助。相对于前辈福瑞迪，同样的发动机，却在k3给出了低0.5L/100KM的工信部账面数据。

【舒适性】静谧舒心-K3原本就在多处有静音设计，我用iphone手机测试怠速39.73db，其座前排座椅值得赞道，深度宽度刚好，软硬程度也非常适合国人乘坐，不会像日产太软座着摇晃，也不会像奥迪硬得像屁股贴在悬挂上。高速时候噪音主要来自底盘路噪，可他能够过做底盘装甲提高。

【外观】汇聚了业界顶级大师希瑞尔的设计语言，外观秀美不言而喻，开在路上吸睛不断。唯一要挑出在外观的缺陷的话是后保险杠应该做成车身同色，或高光黑色，这样会提高很多档次。

【内饰】内饰衔接紧密，但用料一般，属于同级车中中游水平，突出的优点是便利性设计突出。