三菱第九代LANCER翼神底盘给力　国内正式批量投产

2009年9月16日，LANCER EX蓝瑟翼神在福州东南汽车厂区内震撼下线，这意味着LANCER EX蓝瑟翼神国产进程的实质性突破——三菱第九代LANCER车型在国内正式批量投产。

作为三菱全球战略车型，LANCER EX蓝瑟翼神拥有着三菱全球统一的高品质，在欧洲、北美和澳大利亚的道路条件、行驶条件下实施了确认实验，其在中国的量产完全由日本三菱汽车派驻的营销、技术等主管全力运作，全程确认LANCER EX蓝瑟翼神国产的每一个环节，从而保证产品原汁原味。

合资品牌因其传承自国际合作伙伴的技术平台而被消费者寄予更高的期望。作为三菱LANCER家族的第九代产品，LANCER EX蓝瑟翼神承载着品牌的荣耀与历史的重任；而作为东南汽车与三菱汽车合力在中国打造的重量级产品，LANCER EX蓝瑟翼神的诞生经历重重考验，这种考验不仅覆盖东南汽车生产管理、制造工艺和零部件体系，也囊括了三菱技术体系以及制造工艺在国内的融合。

三菱汽车一直以严谨的造车技术而著称，对于技术的狂热追求，早已深深渗透在三菱汽车的企业文化和整个研发制造流程当中，这也是三菱LANCER系列车型的创造源泉。从1976年第一代LANCER诞生至今，三菱汽车向全球消费者展现了技术革新的速度与魅力。

如今，历经无数次残酷的拉力大赛磨练，LANCER系列车型在机械装置、动力系统、车身构造、电子控制系统等方面不断革新与升级，将汽车的行驶技术传承进化，终于演变到如今的第十代LANCER EVO（翼豪陆神），其浓缩了三菱LANCER家族历代传承的技术沉淀，而第九代LANCER EX蓝瑟翼神更是在第十代LANCER EVO基础上研发而成的民用版本。

用制造赛车的标准制造家用轿车，在全球的汽车巨头中不乏同行者，而三菱汽车将这种标准贯彻得更彻底。在满足家庭使用与三菱一向追求的驾驭乐趣之间取得完美的平衡，这也是三菱汽车赋予LANCER EX蓝瑟翼神的历史使命。来自EVO的底盘技术、高刚性“RISE”安全车体设计、全新智能主被动安全系统等，LANCER EX蓝瑟翼神荟萃顶尖科技而生。可以说，LANCER EX蓝瑟翼神是由EVO设计团队的建模师、设计师、空气动力学工程师通力合作设计的结晶，在主要零部件上都与EVO共用，全面保证高品质的诉求。

对于LANCER EX蓝瑟翼神的国产化，如何实现“中国制造，全球品质”成为摆在双方技术人员面前的重大难题。在长达十多年的发展历程当中，东南汽车依托国际合作伙伴的技术平台，早已形成冲压、焊接、涂装、总装、车检线等多位一体的现代化生产流程，建立起高标准、严要求的质量管理体系，并率先在国内整车企业中通过质量体系认证。

在多年的合作历程中，东南汽车与三菱汽车早已形成默契配合，三菱全球标准的生产工艺及制造流程也已贯彻在企业的生产、管理当中，这也造就了东南汽车闻名业内的品质管理体系。然而，即便拥有如此丰厚的技术储备和默契配合，在LANCER EX蓝瑟翼神的国产化过程中，双方仍旧战战兢兢、如履薄冰。

众所周知，LANCER EX蓝瑟翼神全系搭载三菱原装铝缸进口4B11系列1.8L/2.0L发动机，这也是目前A+轿车市场唯一一款搭载原装进口发动机的车型。在LANCER EX蓝瑟翼神国产化过程中，经过中日双方近百位技术人员的不懈努力，实现产自日本滋贺的4B1系列发动机与国产零部件的完美融合，保证产品原汁原味。

一切又回到了原点，最有效的方式就是最原始的方式。破坏性检测及返检日本成为LANCER EX蓝瑟翼神国产化过程中的主旋律。破坏性检测，顾名思义，包括成品车焊点破坏性试验、车身板材拉伸试验、二十万公里耐久试验、碰撞试验、“三高（高原、高寒、高温）”测试等等一系列工作。而返检日本则意味着更严苛的路试和封闭测试，从材料到电子电装，从强度测试到“三高”测试，每一步完全按照在日本国内原装生产的标准重新检测，确保为中国的消费者提供放心的产品。而这一切意味着无数时间及资金的投入。

“在创造全球统一的高品质运动型轿车的目标指引下，三菱汽车将自身所拥有的最先进且成熟的技术，毫无保留地应用到了LANCER EX蓝瑟翼神当中，其国产化的每一步都严格按照三菱全球标准贯彻生产，力求实现千锤百炼的考验”。