三菱ASX劲炫空间储物体验（图）

在多年前曾作为豪华车配置的全景天窗，如今早已被普及到各类车型当中，同时这样配置也是作为劲炫的卖点之一，大尺寸的天窗为固定式设计，不可开启，但对于车内采光性以及后排乘坐舒适性都有较大程度的提升。

真皮座椅的舒适性表现适中，兼顾了运动与日常舒适性，四方向电动调节以及电加热系统增进了使用便利性，唯一遗憾的是没有配备腰部支撑调节。而空间方面的表现则令人十分满意，在调整舒适坐姿后，身材健硕的编辑头部仍有一拳以上的余量。

三菱劲炫的前排座椅靠背高度62cm，坐垫宽度与长度均为52cm，较宽的坐垫设计可适应众多体型的驾乘者，对于舒适性上也有突出的表现，其次坐垫长度也达到了同级车的标准，对于腿部的支撑表现也算得当。

后排座椅的舒适性与前排相比有所下降，采用平直造型设计的车顶，带来了不错的后排乘坐空间。（前排座椅未调整，编辑移动至后排）头部与腿部均有3指的余量，对于紧凑级跨界SUV来说，这个尺寸已经算是相当不错了。

三菱劲炫后排座椅坐垫宽度128cm，坐垫长度52cm，与前排保持一致，靠背高度为66cm，总体而言，可以满足大部分身材乘坐者的需求，同时地板中央区域的凸起较小，有效增强了中央乘客的舒适性。

通过座椅上方的按键，可分别控制后排左右座椅的拆分放倒，靠背放倒后可与备厢地板形成平面，便于大型物品的放置。此外备厢内两侧还设置了储物槽，便于存放一些随车物品，并且不会因行驶造成物品的滚动，此设计比较贴心。

实际测量后便可明显看出后排座椅放倒前后的差值，座椅放倒前备厢内纵深81cm，放倒后一举达到了165cm，此项放倒功能现已被诸多车型所应有，最大的有点在于储物空间的灵活变化。

作为一款紧凑级跨界SUV而言，劲炫拥有时尚的外观以及不错空间乘坐舒适性，当然在储物方面也能满足日常使用，对于年轻一族来说，劲炫确实达到了他们的需求。但对于广泛的人群来讲，该车在细节部分以及内饰造型上都有所不足，尤其后排未设置储物环节对于实用性而言有了不小的打击，希望在日后推出的改款车型上能够得到改观。