大连华菱进口三菱—越野点兵之ASX劲炫 （图）

三菱ASX劲炫是一款较为年轻的车型，它于2010的8月份才在国内上市，采用与欧蓝德相同的平台打造，但是看上去它就像一个缩水的欧蓝德。劲炫的轴距为2670mm，相比欧蓝德没有变化，不过因为车身更为紧凑，使得它在城里游走穿梭更加灵活。该车的线条以直线为主，时尚和硬朗由这些直立的线条打造出来，当然，前脸也少不了三菱家族式的大嘴设计。

内饰方面，三菱ASX 劲炫内饰的用料以及结构我们都不陌生，标准的三菱特点，中控材质偏硬。为了凸显其运动性和操控的乐趣，劲炫还带有换挡拨片，这在SUV中并不多见。同时除了那个略有科技感的炮筒状仪表板外，内饰真没有什么特点可言，整个内饰给人的感觉十分简洁。

空间方面，三菱ASX劲炫的车身长4295mm×宽1770mm×高1625mm，在国内在售的SUV中，尺寸的确偏小，甚至相比竞争对手逍客都来得更为紧凑。好在2670mm轴距相比OUTLANDER EX并没有缩水，所以一般家用或个人日常代步出游都问题不大。一体式全景天窗是一个极大亮点，不仅采光通风面积理想，而且照顾前后排乘客更为贴近大自然的感受。

底盘方面，三菱ASX劲炫的最小离地间隙为195mm，加上采用的是前后独立悬挂（前麦弗逊+后多连杆带稳定杆），实际行驶中，悬挂的调校更多妥协于舒适性，对于路面细微的颠簸有着不错的吸收和过滤，转向时给予车辆的支撑有些偏软，激烈驾驶肯定不适合，但平常代步长途跋涉户外运动都能很好的适应。

另外，三菱ASX劲炫采用了一套适时四驱系统，驾驶员可以根据路况选择2WD、4WD或者LOCK模式。在恶劣路面，选择LOCK模式车辆会锁定为纯粹的四驱状态，动力也会平分给前后轮，更有效的提高车辆稳定性和安全性。配置齐全也是三菱ASX劲炫的优点，主动安全有诸如ESP车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助的保障。

动力方面，三菱ASX劲炫 四驱版采用了2.0L自然吸气发动机，与之配备了6速CVT变速箱，该车最大功率110KW/6000rpm，最大扭矩为197N.m/4200rpm，这样的动力表现足够应对比较紧凑的ASX劲炫车身。加上油门轻巧而灵敏，起步和中低加速比较舒服。以及CVT变速箱特有的温柔和平顺使得这款车在中低速行驶中表现相当柔和，何况还带有方向盘换挡拨片可以自由轻松模拟手动效果，所以7.9升的工信部油耗表现不错。

车型点评：个性的设计、进口车的品质、更有乐趣的驾驶、全景天窗，这一切都是三菱ASX劲炫的优势所在。作为一款定位于城市的SUV来说，三菱ASX劲炫身上同样有着越野的细胞。