卓越质量—感受三菱ASX劲炫（图）

ASX劲炫是三菱汽车在欧蓝德基础上打造的一款CROSS跨界紧凑型SUV，符合城市公路的用车标准，兼具户外道路的越野功能，拥有简约的造型、合理的动力配置，原装进口车的卓越品质。

同平台战略让ASX劲炫前脸造型与欧蓝德劲界有着惊人的相似性，三菱家族式的鲨鱼嘴前脸、三角形的前大灯、蜂窝状的进气格栅以及采用二段式构造设计的发动机舱盖等组成了饱满而凌厉的车头，这使它可以从车群中脱颖而出，让人一眼便认出它的三菱身份，但也足以让它与欧蓝德劲界难分彼此。不过，与车身同色由低到高贯穿至车尾的腰线，则在清晰地表达出其年轻、时尚定位的同时，形成了足够鲜明的辨识特征。虽然较高的车身、立体感十足的腰线和巨大的轮拱都是设计师用来勾画硬朗气质的手法，但车身侧面的整体线条和C柱后面的小型三角窗还是会让人感觉它更像是一辆底盘被升高了的两厢轿车。

ASX劲炫的内饰以黑色为主，在方向盘、仪表盘、起动按钮和中控台基本沿用了欧蓝德劲界布局的基础上，空调出风口和换挡杆进行了重新设计，朴素的空调出风口设计不再会过多地分散驾乘者的注意力，而圆形的换挡杆底座则突出了时尚年轻化。ASX劲炫方向盘的手感一流，而且设置了很多操作功能，包括音响和定速巡航功能。此外，藏在方向盘后面的换挡拨片与EVO很相似，尺寸巨大，铝质手感突出。值得一提的是ASX劲炫的整体做工质量要比之前的三菱车型改善不少，塑料饰板的选材也已经达到了很高水平，手感细腻，不坚硬。

ASX劲炫的发动机采用的是2.0L MIVEC DOHC 24VALVE发动机(4B11型发动机)。为了实现高动力输出和降低油耗，采用了可变气门正时及升程电子控制系统。其综合油耗为9.5升百公里,最大功率为100 kW，最大扭矩为197 N/m。在急加速时，CVT变速器能够把发动机的转速维持在3 500 r/min左右，从车头隐隐传来的轰鸣声似乎还能使驾驶者产生一定的亢奋感。车辆会在毫无停顿感的情况下快速地飙升到100 km/h的时速，维持车速只需很轻的油门操作，巡航下的发动机转速也仅仅在2 000 r/min左右，车身的稳定、噪声控制也很出色。

安全性方面，ASX劲炫采用了"主动稳定控制系统ASC(Active Stability Control)"，能够防止在湿滑路面或紧急手动操作时产生的侧滑，及湿滑路面发动、加速时轮胎打滑的情况，确保车辆稳定性和有效制动。另外，ASX劲炫还搭载了智能的"上坡启动辅助系统"，有效避免车辆在较陡坡道上发动时的下滑。碰撞安全强化车身(RISE：Reinforced Impact Safety Evolution)能够全方位增强的冲撞安全性，轻微撞击时减少车体的修理费(前侧构架前端部高效冲撞盒构造)。发生轻微的接触时，轻便式挡泥板具有高复元性;发生高速碰撞时，则通过制动踏板防后退装置减少对脚部的伤害。此外，以减轻对行人撞击时造成的伤害为目的的车身设计等，都展示出ASX劲炫从全方位确保车内乘客及行人安全的安全防护系统。