体验三菱帕杰罗V73越野特性（图）

 在外观方面，帕杰罗V73通过大量的曲面衔接营造出强劲的肌肉线条，前脸采用了倒梯形进气格栅搭配宽大的镀铬边框，给人一种强壮的感觉；非常突出的还有前后翼子板与四个轮供，极富张力并向外凸起的线条如同健美运动员发达的肱二头肌一般，再配上265/70 R16的轮胎，这只"大猫"活灵活现的出现在我们面前。平实的车尾没有多余的层次，也没有花哨的尾灯，不过安装了4眼智能倒车雷达的保险杠与车头做了有力的回应。

三幅式真皮方向盘经过了全新设计，打孔真皮握感不错，皮革走线比较细腻。在座椅配置上，帕杰罗V73全车真皮坐椅，皮质较软坐上去很平很舒服，但是包裹性差一些。前排座椅显然是设计师考虑的重点，也是全车最舒服的座椅。中排座椅非常平，没有任何包裹感，座椅靠背可以调节倾角，还是很方便的。

在动力上，帕杰罗V73装配的6G72发动机是一台3.0升24气门V6 SOHC(单顶置凸轮轴)发动机。这台发动机以其运转平顺性和经济性著称。其最大输出功率为120Kw(163马力)/5000rpm，最大扭矩输出244N·m/4000rpm，使驾驶者体验人车合一的驾驶乐趣。在使用超选四轮驱动模式时应该针对不同的路面情况，选择适合的挡位。帕杰罗最著名的当然还是它的超选四轮驱动模式，相信不少朋友为之着迷。在崎岖的山路上试驾，拥有四轮独立悬挂的帕杰罗V73表现更加稳定而舒适，在坡度较大的山路中，选择高速四驱模式，再配上3.0L发动机不错的扭矩，起步加速都比较从容。

编辑点评：V73的优异品质使得它在国内越野车市场里享有较高的声誉，国产过后的V73在动力和变速器上都没有改动，相信买到此款车的朋友一定不会觉得与进口车有太大差距