奔驰G级车型历史详解（图）

奔驰G级车型充沛的动力，和更为强悍的越野性能都让G级车成为很多人心中的理想之车，奔驰G级从1979年诞生至今已经有33年的历史，而在这30多年的历史中，奔驰G级几乎是一成不变的面容，尽管越来越豪华，但是其本身的硬汉本色始终未变，直到如今依然是奔驰旗下最强悍的乘用车。那么趁着最近奔驰G级的这个热乎劲，咱们就来了解一下奔驰品牌中这个越野硬汉的前身今世。奔驰G系列的历史最早可以追溯到1926年的G1，那是一部在今天看来显得有点古怪的6X4，8缸引擎，采用后四轮驱动。1937年的G5是第一部4X4的G系列产品，总共生产了378辆。但直到42年后的1979年，才有了现代意义上的G系列，型号为W460。

第一台的4X4G系列车型 G5 其实第一代G级车的诞生与民用没有丝毫的关系，20世纪70年代末奔驰G参与了联邦德国半吨级军车项目，但是德国军方最后选择了更为廉价的大众Iltis。就这样奔驰G就只能作为民用车型而推入市场，而这就是最初的W460系列车型。最初的W460车型是在戴勒姆与斯泰尔的合资品牌Puch下运作，并一直在奥地利的格拉茨工厂生产至今。

奔驰G级W460

既然最早的奔驰G是为军方开发，那么硬朗的外形和简约实用的内饰就成为了必然，在车内你不会见到什么真皮、桃木的内饰件，坚固、便于清洁、实用才是它设计的主旨。 实用成为W460的宗旨，也让W460的内饰十分简约。

同时，W460系列也开创了G级非承载式车身和前后硬轴的设计理念，即便到了今天，哪怕是性能强悍的G55AMG也依旧采用了这样的车身与悬挂设计。同样的，W460作为一款越野车，循环球式转向、机械差速器锁必然成为了不可或缺的。W460还为用户提供了长轴与短轴两个版本，其中长轴又有两门和四门硬顶两种型号，而短轴则为敞篷型号。

W460在动力方面共提供7种选择，包括200GE，230G，230GE，280GE四种汽油发动机；以及240GD，250GD以及300GD三款柴油发动机可眩。

尽管当时的德军没有选中奔驰G作为军用车辆，但是优良的性能却获得了其他不少国家军队的认可，从南美的阿根廷到冰天雪地中的挪威，很多国家都把W460作为他们的军用车辆使用。而且法国军队使用标致P4就是在得到奔驰许可之后使用W460底盘生产的车型，只是动力系统换为了标致自己的。

W461 1991年8月，在生产了将近13年之后，W460底盘停产，取代其地位的是新一代的W461系列底盘，不过从机械层面来说，W461更像是W460的一次改款。在W461上，助力转向、四轮盘刹等功能成为了标准配置。

奔驰G级W461

W461系列保留了230GE车型，增加了290GD柴油车型，动力缩减到只有两款，同时W460的敞篷车型也被取消。后来290GD车型在加装了涡轮增压器之后升级为290GETD，最大功率提升了21kw，并为之匹配了四速自动变速器。