奔驰G级车型历史详解（图）

到了1997年，奔驰对W461进行了一次小改款，对内饰做了一定程度的升级，主要是对座椅以及车内面板进行了改进。但是与W463相比，内饰的豪华程度还是相形见拙。 值得一提的是1990年，G级以“狼”为代号，重返德国联邦国范军，取代了大众Iltis，正式成为了德国军方的军用车辆。

W463 1990年开始，经过重新改进的代号为W463底盘开始服役。W463仍然延续了W460与W461的非承载式车身和前后硬轴的底盘构造，并在此基础上换用了匹配前、中、后三把电控差速器锁的全时四驱系统。

2007款奔驰G级
 

除此之外，ABS防抱死系统等电子设备被引入到W463上，并且内饰开始使用实木材质与真皮材质，让W463有别于W460与W461，成为了最为豪华的G级，同时全时四驱系统加上电子系统的辅助让驾驶难度大大降低，而舒适程度却有不小的提升。

W463动力选择可以说是最为多样的G级，再加上那些官方与非官方的改装厂推出的各个性能版本，让W463的动力选择多的眼花缭乱，从四缸的2.0L发动机到12缸6.3LV型发动机全都塞进了W463的发动机舱。

也是在W463开始，让G级与速度有了联系，G55AMG也成为了车迷们提及最多的车型，超过500马力的最大功率、并输出700Nm的峰值扭矩，让这台搭载了5.5LV8机械增压发动机的G55AMG从静止加速到一百公里的时间能够进入6秒以内，别忘了这可是一台车重超过了2.5吨大家伙。

2013款的奔驰G也已经发布，奔驰为这款越野车提供了V6柴油发动机和V8汽油发动机两款动力，并均匹配7G-TRONICPLUS自动变速器。另外更值得我们关注的是，奔驰还将推出AMG系列车型，新款G63AMG将搭载V8双涡轮增压发动机，更为强劲的G65AMG将搭载V12动力。

结语：G系列在历史上一般服役于军警等政府部门，它只能是极少数专业玩家的另类宠物，远离一般大众的生活。而事实也的确如此，G级车长期以来只在奔驰的奥地利工厂里以手工方式小批量生产，年产量不过数千辆，这也注定让它只能是一小部分人的大玩具。