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比亚迪f0缺点汇总:发动机和排气噪音较明显;离合黏连需要适应,挡位不够清晰;车身部分工艺(如开关车门)仍有显著廉价感;后车窗不能升降,显著影响后排乘坐心情;尾厢容积和尾厢盖开口都太小;标准安全装备不够齐全。
中国人都知道,F0是冲着QQ来的,可实际上F0的“武功路数”却是有别于QQ。FO身上有着很多“个人化”特质,如果说买QQ是讲求“有车用”,那么F0满足的就是“有车开”,这两个设计出发点是有着微妙不同的。
入门小车看着虽小,可出于成本的考虑,受限制的因素也相当多,不过这些只是厂家们要去考虑的问题,对于消费者来说,买入门代步小车的两大满意度主宰因素,就是舒心和实惠。
其中,“舒心”可以是很表面的,比如形象个性;也可以是很实在的,比如机械质感。F0在形象上已经做足了功夫,可以顺利通过“筛选”的第一关。而在机械上,F0有不错的底盘和转向感,但变速箱和离合操作不顺手,非常影响日常驾驶心情,此外安全装备也不够级别,非顶配的连气囊都没有。这不,舒心又打折扣了。好在,将目光投向其它同级对手,除了长城精灵的驾驶感特别出色外,其余小车也没哪一个特别出色,这样下来F0又给人一点安慰。
至于“实惠”, F0的价格围绕4万元上下,作为全新上市车型,要比长城精灵、长安奔奔的平均价格低大约1万元。这1万元对于这个档次的小车,已经占到车价20%以上的比例,由此可见比亚迪F0对于“实惠”这一点是何等重视。