黑色宝马x5车型介绍（图）

上代X5是宝马设计总监Chris Bangle进入宝马的第一个作品，它虽然整体偏于保守，但也确立了很多宝马SUV的家族特色。眼前的第二代X5，很大程度就是延续了第一代的风格，第一眼你可能分不出它是新一代，因为整体的大小、轮廓乃至前后灯的造型，都是以第一代为蓝本的。这可以在客户心目中营造一种产品的延续性，是高级品牌确立顾客忠诚度的一种惯用做法。

新X5的与时俱进，表现在车身线条更丰富，曲面更饱满。从前方看，整部车显得更加饱满；从后方看，上窄下宽的比例营造出更强的动感。不过和保时捷Cayenne相比，X5依然是比较理性的，适合家用，不会太过张扬。

新X5的车身尺寸实际上比上代大了一圈，车长从4667mm增加到4854mm，轴距从2820mm增长到2933mm。尺寸的增大使得新X5可以容纳第三排座位，从实用性上回击尺寸更大的奥迪Q7。不过设计师显然并不希望X5看起来很臃肿，于是通过设计的手法让它“瘦身”，轮圈和轮拱更大的同时，C柱侧窗比上代显著缩小，使新X5的侧面更像一部紧凑的掀背车，这是一种视觉效果上的伎俩。

新的外形在细节上没有很大突破，车头和X3一样，采用了多边形的头灯、多层符合的保险杠，感觉精致但也复杂。车身钢板的曲面和折线，已成当代宝马车型的特色，没有什么稀奇了。L型尾灯作为宝马SUV的特色，虽然也被双环CEO“吸取”了，但X5的LED光管亮起来光度十足，科技感和身价感都不是次货可以模仿到的。

尽管是百万级别的豪车，但X5的全车底部以及轮拱边缘，都坚持采用黑色的塑料包边，避免被砂石打花而增加维修成本，是个很理性的设计。