林荫大道配置深度解析（图）

林荫大道配置丰富，同样拥有伟岸的身材和奢侈的空间，它的长宽尺寸分别为5175mm和1899mm，轴距更是达到3009mm，无论前排还是后排，车内所有成员都能尽享大空间带来的舒畅感受。在内饰的工艺方面，林荫大道下足了功夫，无论是工艺水平还是材质选用方面，林荫大道都显示出高品质和高品位的特点。选用上等澳洲小牛皮制作的真皮座椅，采用了最为考究的法式双缝线工艺，让座椅具有细腻的质感和典雅尊贵的气质。当然，作为一款豪华商务轿车，林荫大道为后排乘客想得更为周全。后排座椅双独立电控调节、6向调节头枕，德国进口三段可调充气式按摩靠背等都是独一无二的装备，而后排中央扶手附带的中控台还集成了座椅坐垫、椅背、头枕等多个电动调节按键。 DVD影音娱乐系统和后排空调控制系统，也为乘客的遥远旅途带来更加舒适的享受。

在动力配置方面，林荫大道有两套动力系统，分别是2.8升V6（201马力）和3.6升V6（250马力），均匹配5挡的手自动一体变速箱，百公里加速时间分别为9.9秒和7.8秒。两款发动机均由澳大利亚霍顿工厂生产并进口。

厂方提供的试驾车全为3.6型号。这台3.6发动机的出力特性完全继承了别克中国系列车的传统，峰值在2000转左右已经产生，随后呈缓慢下降的趋势。换言之，它在中低速、往往是第一下踏下油门时，就已经将最好的扭力输送出来。结果是油门的第一反应很直接，在车流中起步、在低速提速的反应都很爽快，完全不像一部体态庞大的车。缺点则是中高转速（3000转以上）时的力量递增感觉有些弱，提升转速只会得到平顺的加速力，没有令人兴奋的后劲涌现。超过100km/h后，它的加速表现只是理性，而不是让人大呼过瘾的那种，这跟上海通用家族的小排量发动机都很相象。当然，这毕竟是一台3.6升、250马力的发动机，有着足够的动力储备，快跑的实力是有的，只是缺少感观刺激而已。

在安全性配置方面，林荫大道的高科技平台以“全能”的安全性为贵宾用户提供了周到保障。它先进的GM LAN全车局域网控制系统，采用了500 kb/s高速电子感应总线技术，令车辆动力、操控、安全、娱乐系统的各项电子设备的运作性能和速度都得到大幅度提升。在此基础上，林荫大道整合了所有高级安全电子系统，不仅包括Bosch ESP 8.0 电子稳定控制系统、牵引力控制系统TCS等主动安全功能，还有可防范截波解码技术和钥匙机械复制的VTD车辆防盗系统，影像与声音警示结合的彩显泊车辅助系统，以及智能胎压实时监视系统等，提供了与其豪华档次相匹配的五星级安全防护。